“打通龙仁半导体集群‘血管’”……京畿道与韩国电力公社联合建设提速战

by Lee jonggu

Published 07 May.2026 16:46(KST)

京畿道与韩国电力公社召开实务协商机构启动会议
讨论利用地方道路318号线方案
有望节省预算并缩短工期
构建支撑国家战略产业的“先导模型”

京畿道与韩国电力公社为确保向世界最大规模的“龙仁半导体集群”按期供应电力，将加快推进同步建设道路和电网的创新性“联合建设”项目。

7日，京畿道在韩国电力公社京仁建设本部召开“道路—电网联合建设实务协商机构启动会议”。京畿道供图

京畿道表示，7日已在韩国电力公社京仁建设本部召开“道路-电网联合建设工作协商机构启动（Kick-off）会议”，就具体的项目运营方案和今后日程进行了讨论。

当日会议由京畿道建设局局长主持，京畿道道路政策科、韩国电力公社电网选址处处长、京仁建设本部相关负责人等出席。

会议以地方道路318号线龙仁～利川半导体集群联络线路推进方案为中心，就推进道路-电网联合建设的主要悬而未决问题进行了讨论。

双方机构还就道路-电网一体化基本设计招标时间和开工时间等进行了协商，并决定以今后签订实施协议为目标，持续协调细化协议事项。特别是双方审议了包含建设费用结算方式和分阶段角色分工等内容的协议草案，并就具体的协议签订时间点和推进日程进行了讨论。

本次会议是对今年1月京畿道与韩国电力公社签署的“道路-电网联合建设业务协议”的后续落实。双方通过协议共享地方道路建设和电网建设规划，并同意利用地方道路318号线，共同推进龙仁半导体集群一带的电网联合建设。

龙仁半导体集群作为对大规模电力需求有严格要求的国家战略产业，按期构建电力供应基础被视为核心课题。为此，将道路建设与电网建设相结合的联合建设方式，正作为切实可行的替代方案备受关注。

今后，京畿道与韩国电力公社将以工作协商机构为中心，细化成本分担和角色界定等主要争议点，并计划分阶段发掘适用联合建设方式的项目。

Bae Seongho京畿道建设局局长表示：“同步建设道路和电网是一种既能减少重复投资又能提高项目效率的新模式”，并称“将通过双方机构的合作，把这一模式发展成为支撑国家战略项目的先导案例”。

另一方面，龙仁半导体集群作为对大规模电力不可或缺的国家核心项目，此次京畿道与韩国电力公社的合作有望成为夯实“K-半导体”稳定基础的关键催化剂。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。