最大功率218马力、最大扭矩33.7kg·m
单次充电续航300公里…支持快速充电
雨夜行驶时自适应巡航控制运行顺畅
最能纯粹体现MINI品牌身份的城市型纯电动车“全电动版Mini Cooper”，在不断进化的同时依旧没有丢失品牌独有的轻快感。记者在4天时间里试驾了全电动版Mini Cooper Favoured配置，在电动车时代切身感受到了依旧鲜明的MINI驾控感受，以及进一步强化的安全与便利配置。
最令人印象深刻的，是电动车特有的即时响应性与MINI标志性的“卡丁车般操控感”相遇后所产生的协同效应。从踩下加速踏板的瞬间起，车辆就能顺滑而迅速地窜出，驾驶质感出众。该车可输出最大功率218马力、最大扭矩33.7kg·m，从静止加速到时速100公里仅需6.7秒，具备十分敏捷的性能。车身下部搭载了容量54.2千瓦时的高压电池，降低了重心，在过弯时也能带来仿佛牢牢贴地般的稳定行驶感。
全电动版Mini的单次充电可行驶里程，按韩国国内标准为300公里。车辆刚交付时显示可行驶约280公里，四天内在首尔市区行驶并无任何不便。车辆还支持在30分钟内将电量充至80%的快速充电功能，因此在整个试驾过程中只需要一次充电即可。
此外，也可以打破“全电动版Mini Cooper只是台既快又好玩的车”这一成见。多项辅助驾驶和便利配置大幅降低了驾驶疲劳感。特别是在雨夜行驶时，Favoured配置所搭载的“驾驶辅助增强版（Driving Assistant Plus）”展现了真正实力。
在雨天昏暗的环境中，支持走走停停功能的自适应巡航控制与车道保持辅助系统，能够精准识别车道与前车距离，并稳定介入。在道路拥堵、前车不断停车与起步的情况下，车辆也能实现平顺的起步和制动。
同时，包含全景环视与远程3D视图等功能的“泊车辅助增强版（Parking Assistant Plus）”也一并搭载，使在复杂市区环境中的停车变得更加轻松。前排电动座椅与驾驶席按摩功能则在驾驶乐趣之外，又增添了一层舒适体验。
此次全电动版Mini Cooper的外观采用了“富有气场的简洁”这一全新设计语言。通过应用隐藏式门把手，让车身表面更加利落流畅，同时保留了经典的圆形前大灯、八角形格栅以及以米字旗为灵感的尾灯设计，延续了MINI独有的传承与底蕴。
车内最吸引目光的，是直径240毫米的圆形OLED显示屏。这一屏幕由三星显示器公司参与协同开发，拥有如同智能手机般的快速响应与清晰画质。基于T Map的韩国本土导航系统，会根据电池剩余电量规划最优路线，并可设置到达目的地时的最低剩余电量，减轻电动车出行的里程焦虑。
车内提供7种“MINI体验模式（Mini Experience Mode）”，可根据行驶状况呈现不同的图形界面与氛围灯效果，进一步提升车内沉浸感。尤其是在开启卡丁车模式时，伴随而来的加速声效，以及车内与抬头显示器上叠加的红色灯光，使驾驶乐趣成倍提升。
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全电动版Mini Cooper的售价方面，Classic配置为5250万韩元，本次试驾的Favoured配置为5610万韩元。
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