掀起“精神效应”的美国廉价航空公司
超低价模式拉低整体票价
长期来看票价可能上涨
由于中东战争持续两个月，国际油价飙升至每桶100美元区间，美国一家廉价航空公司在时隔34年后结束营业。有分析指出，在尚未从新冠肺炎疫情导致的营收冲击中恢复之际，高油价再次成为致命打击。
据美联社(AP)当地时间3日报道，主打超低票价的廉价航空公司精神航空(Spirit Airlines)于本月2日宣布结束营业。剩余航班将全部取消，客户服务也将不再运营。
员工们同样在一夜之间失去了工作。该公司正式员工和非正式员工合计雇用人数约达1.7万人。
公司方面表示，此前已经历两次破产，如今因美国与伊朗战争导致油价暴涨，已无法继续维持航班运营。公司在声明中表示：“我们为34年来超低价模式对行业产生的影响感到自豪，本希望今后还能继续为顾客提供服务。”
美国交通部长Shaun Duffy称，美联航(United Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)、捷蓝航空(JetBlue Airways)、西南航空(Southwest Airlines)在一段时间内，将向持有精神航空预订单的乘客提供单程200美元的机票。各航空公司计划在精神航空停飞后，对滞留在机场或外地的乘客和员工提供支援。
特朗普政府曾为阻止精神航空破产而考虑提供政府救助资金，但据悉未能达成协议。Duffy部长表示：“政府并非总能立即投入5亿美元。”
精神航空在机场发挥了压低其他航空公司票价的作用。《纽约时报》(The New York Times)指出，经济学家将这一现象称为“精神效应(Spirit effect)”。专家指出，即便在缩减运营的情况下，该公司仍在维持市场低价方面扮演了重要角色。航空业顾问Robert Mann表示：“低价区间会形成市场价格，一旦精神航空消失，其他航空公司就更容易提高票价。”
相反，也有观点认为，由于精神航空近期大幅缩小运营规模，并在两年内第二次破产，其停运的影响可能有限。Boyd Group International航空顾问Michael Boyd表示：“在即将停运之时，精神航空已经不再是主要参与者，一半机队处于停飞并等待出售的状态。”
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