KTX-SRT合体试运行启动…下月15日起搭载乘客

by Choi Seoyoon

Published 30 Apr.2026 16:23(KST)

Updated 02 May.2026 09:06(KST)

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目标在今年9月实现一体化运行

为将KTX与SRT像一列列车那样连挂运行而进行的试运行已于30日启动。政府计划在下月开展搭载乘客的示范运行后，于今年9月最终确定一体化列车运行方案。

国土交通部与Korail、SR表示，从当日起至下月14日，将在实际营业线路上进行KTX·SRT示范重联运行的试运行。所谓重联运行，是指将不同列车连挂在一起，像一列列车那样运行的方式。

试运行共进行4次。以光州松汀站至水西站区间为起点，之后分别于5月6日在首尔站～釜山站、5月12日在首尔站～光州松汀站、5月14日在光州松汀站～首尔站区间各进行1次往返运行。在此期间不搭载普通乘客，由国土交通部、Korail和SR相关负责人乘车检查安全性。

30日，在水西站，KTX-山川号与SRT列车为进行重联运行试运行而连接在一起。SR供图

可搭载乘客的示范重联运行列车将从5月15日开始运营。国土交通部计划在示范运行结果的基础上进行补充完善，争取在9月前制定出最优的一体化列车运行方案。

此次试运行是去年12月发布的高速铁路一体化路线图的后续举措。Korail和SR此前一直在检查KTX与SRT的车辆、线路、营业设备能否相互衔接运转。今年2月25日起，还开展了KTX驶入水西站、SRT驶入首尔站的示范交叉运行。

此次重联运行是在交叉运行基础上更进一步的方式。不仅仅是驶入对方车站，而是将KTX与SRT实际连挂后共同运行。两家机构已在车辆基地等处进行列车连挂试验和驾驶试验，并在4月内完成了列车控制所需软件的补充与验证。

在试运行中，将重点检查通信、制动、紧急控制等核心装置在实际运行环境中能否正常联动。由于KTX与SRT将连成一列列车运行，两列车的控制系统能否保持一致是最重要的检查项目。

国土交通部认为，一旦KTX·SRT连挂运行正式化，高速铁路旅客的选择将更加多样。特别是对于利用水西站的首都圈东南部乘客而言，可提供更多座位，同时也有望提高往返首尔站和水西站的高速铁路运行利用度。

国土交通部铁路局长Kim Taebyeong表示：“我们将把KTX与SRT连为一体，打造更加舒适便捷的高速铁路出行环境”，并称“将为自5月15日启动的示范重联运行做好准备，使其成为公众安心出行的一体化运营基础”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。