耐克森轮胎瞄准超级赛“制造商冠军”四连冠
超级赛 6000 组别冲击“轮胎制造商冠军”四连冠
主攻现代 N 节及 Speedway Motor Festival 参与型活动
耐克森轮胎13日表示，为迎接2026年赛车运动赛季，将参加国内主要赛车赛事，持续开展高性能轮胎技术的研究开发（R&D）活动。
耐克森轮胎一直将每年的赛车运动赛道作为检验产品性能极限和收集实战数据的核心研发现场加以利用。今年同样将以18日开幕的“2026 One Superrace锦标赛（下称Superrace）”为起点，通过参加5月启动的“现代 N 嘉年华”并主办“耐克森轮胎赛道电机嘉年华”，持续在赛道上获取数据并强化与客户的接触点。
Superrace最高级别组别“TOYOTA GAZOO RACING 6000”组，是使用相同量产赛车进行竞争的国内最高水准赛车运动组别。耐克森轮胎自2023年夺得轮胎制造商总冠军后，已连续3年守住该头衔，今年也将与Seohan GP、One Racing、Dream Racer等合作车队携手，向实现4连冠发起冲击。该组别将供应赛车专用光头胎“엔페라 SS01”和湿地赛道专用“엔페라 SW01”。
在5月开幕的现代 N 嘉年华中，耐克森轮胎也将扩大参与多个组别。世界首个装配光头胎的电动车赛事“eN1”组别中，将与Superrace相同，向DCT Racing、MIK Racing、BMP Performance等合作车队供应“엔페라 SS01”和“엔페라 SW01”，共同冲击“轮胎制造商总冠军”。此外，在“耐克森 N2”组和“耐克森 N3”组中，将独家供应“엔페라 SUR4G 赛车运动版”。
此外，耐克森轮胎还将与三星物产度假村部门共同主办“耐克森轮胎赛道电机嘉年华”，从5月至10月共举办5次，计划打造一场从业余车手到普通大众、家庭观众都可参与的综合文化活动。
耐克森轮胎相关负责人表示：“参与赛车运动既是为开发高性能轮胎而进行实战研究的平台，同时也是提升与客户接触面的重要窗口”，“今后将继续在赛道上强化仅为耐克森轮胎所拥有、同时适配内燃机汽车与电动车的EV ROOT技术”。
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