[专访]WearableAI 代表 Paektusan
继自动驾驶解决方案后开发硬件
荣获 CES 创新奖…“专注推进技术高度化”
“我们正在开发在机场、港口、工厂、度假村等受限区域内，带着特殊目的运行的车辆（SPM）。必须让‘LINK’能够在机场人群之间顺畅穿梭。”
25日，在首尔永登浦区 WearableAI，总公司代表理事在采访前手持于 CES2026 获得的创新奖奖杯摆姿势拍照。记者 Kang Jinhyeong 提供
View original imageWearableAI 计划在今年下半年推进室内自动驾驶车（穿梭巴士）“LINK”的业务实证（概念验证 PoC）。公司目标是先在国内百货商店和机场亮相，随后扩展至全球各大机场。该产品在全球最大的信息技术与家电展会“CES 2026”上，荣获“智慧社区”和“可达性·可持续性”领域创新奖。在首尔永登浦办公室里，可以看到一辆刚刚完成制作的量产版 LINK。
WearableAI 代表 Paektusan（见照片）在采访中表示：“在室内运行的车辆有一个优势，就是产品化速度相对较快。使用者可以通过室内自动驾驶车享受便捷的出行和面向未来的体验，运营方则可以降低人工成本。”
WearableAI 是由国内第一代自动驾驶初创企业 “ThorDrive” 的联合创业成员再次创业成立的公司。自 2024 年 1 月成立以来，先后从 QuadVentures、Naver D2SF 等处获得种子投资。最近，公司开启了新一轮融资，计划于今年 6 月完成交割。由于团队成员掌握自动驾驶全栈技术，并在韩国和美国积累了一线经验，公司正快速获取项目订单并在市场上站稳脚跟。
目前，在仁川国际机场第二客运航站楼穿梭行驶的 10 台四座室内自动驾驶车，搭载的正是 WearableAI 的解决方案。同时，公司还在与陆军军需司令部合作，开发可用于多种用途（人员输送、货物运输等）的自动驾驶车辆。公司计划持续向国内外需要自动驾驶车辆的各类私有空间扩展业务版图。
Paektusan 代表称：“SPM 是企业对企业（B2B）属性很强的领域，必须针对机场、港口等特殊环境解决大量细节问题。我们打算以充足的自动驾驶技术实力为基础，率先插上旗帜。”他同时补充说：“韩国是制造和物流强国，所有 B2B 参与者都具有重要意义。通过 PoC 将这些企业发展为我们的客户本身，就将树立一个重要的里程碑。”
WearableAI 采用端到端（End-to-End，E2E）方式，使自动驾驶车辆能够自主感知和判断周边环境。公司正在思考进一步强化安全性的方案。Paektusan 代表表示：“从安全性角度看，E2E 方式本身不能成为最终答案。防撞模块这一层是基本配置，还必须解决幻觉现象（Hallucination）问题。我们将通过分阶段扩展网络，并输出中间结果，以便确认系统正在做出怎样的决策。”
在垂直（专用）人工智能的视角下，Paektusan 代表预计物流领域 SPM 的需求和投资将会增加。他以近期英国自动驾驶初创企业 “Oxa” 与美国国防自动驾驶解决方案企业 “Forterra” 成功获得投资的案例为例指出：“在物流流程自动化这一巨大趋势之下，风险投资（Venture Capital）资金正不断流入这一（物流）自动驾驶市场。”他认为，当前的人力短缺和事故风险，是市场参与者必须承担并加以改善的课题。
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随着业务扩张，WearableAI 在中长期也不排除推动首次公开募股（IPO）的可能性，但当前方针是优先专注于技术高度化。Paektusan 代表表示：“我大约从 15 年前就开始考虑在自动驾驶领域创业，如今正一步步实现这个梦想。我认为 LINK 必须能够在机场密集人群中也顺畅运行，目前我们已将首要目标锁定在这一点上。”
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