去年车险亏损达7000亿愈滚愈大…赔付率恶化连亏2年

by Moon Chaeseok

Published 25 Mar.2026 12:00(KST)

亏损从97亿激增至7080亿…“大幅超出预期”
当局推进阻断“假伤患者”过度就医

数据显示，由于去年车险赔付率恶化，车险承保损益已连续2年出现亏损。亏损规模从2024年的100亿韩元激增至2025年的7000亿韩元，高于业界预期的5000亿~6000亿韩元。金融监管当局表示，将强化对轻微伤病却过度申领保险金的所谓“假伤患者”管理，以减轻全民保费负担。

春节连假前夕的13日,首尔瑞草区盘浦立交桥附近的京釜高速公路车流拥堵。联合新闻网供图

根据金融监督院25日发布的《2025年车险业务业绩（暂定）》数据，去年车险保费收入（原保险保费）为20兆2890亿韩元，较前一年（20兆6641亿韩元）减少1.8%。

分析认为，这是车险费率连续4年下调所致。平均车险费率下调幅度在2022年为-1.2%，2023年为-1.9%，2024年为-2.5%，去年为-0.8%，已连续4年呈下降趋势。

去年车险业务综合赔付率（赔付率+费用率）比盈亏平衡点100%高出3.7个百分点，录得7080亿韩元亏损。继2023年实现5539亿韩元盈利、2024年转为97亿韩元亏损之后，去年亏损幅度大幅扩大。这主要是因为车险收入减少的同时，事故件数达到383万8000件，较前一年（382万7000件）增加0.3%。叠加车险行业增长停滞及累积费率下调效应，导致盈利能力恶化。

费用率（净业务费用/已赚保费）为16.2%，与前一年（16.3%）基本持平，但赔付率升至87.6%，较前一年（83.2%）大幅上升4.4个百分点。

不过，由于投资损益实现8031亿韩元盈利，行业整体最终仍录得951亿韩元净利润。投资损益较前一年（5988亿韩元）增加34.1%（2043亿韩元）。

去年市场占有率方面，Samsung、Hyundai、KB、DB等大型公司合计占比85.0%，寡头结构持续存在。中小型公司（Meritz、Hanwha、Lotte、Yebyeol、Heungkuk）的份额为9.4%，上升1.1个百分点；相反，线上直销专业公司（AXA、Hana、Carrot）的份额降至5.6%，下滑0.8个百分点。

金融监督院计划推进制度改革，以减轻公众的保费负担。