太白市推进三水·黄延片区大改造
从“擦肩而过之地”到“停留之城”
市政府押注250亿规模城市再生
江原道太白市（市长 Lee Sangho）正以太白站一带这一太白市的门户为中心，加快推进三水·黄延片区的重组，将交通、居住、商圈和生活基础设施有机连接起来。
市政府计划同步推进城市再生项目、交通网络扩充、居住环境改善和商圈活性化，分阶段构建由“门户–停留–定居–商圈”相衔接的城市结构。
城市再生……把门户变成“停留据点”
三水·黄延片区变化的核心，是以太白站十字路口一带为中心推进的城市再生项目。
太白市正重新挑战总规模250亿韩元的地区特化城市再生公开招标项目，计划将这一带打造成集交通、旅游、商圈功能于一体的“以连接与停留为中心的老城区”。
尤其是为推进长途汽车客运站现代化，市政府与 Yeongam Express 签署了业务协议，夯实了用地获取基础。
新建的客运站将超越单纯的交通设施，打造为兼具旅客休息室和旅游咨询功能的复合据点设施，同时还将推进把太白站一带商圈像一座酒店那样整体联动的停留型旅游系统建设。
通过这一举措，太白市构想构建“到达–停留–体验–连接”的旅游结构，正式推动从“擦肩而过的城市”向“让游客停留的旅游城市”的转型。
交通基础设施……铁路与公路相连的门户成型
三水·黄延片区是前往太白的旅客最先遇到的交通枢纽，当地也在同步推进交通基础设施改善。
目前，韩国铁道公社正在推进总规模155亿韩元的太白站改造项目，既改善使用环境，也有望提升城市形象。
此外，EMU-150（ITX-Maum）原计划于2028年引进，实际却提前约5年，自2023年起已经开始运营，今后将逐步替代现有列车。
与此同时，灵鹫郡–太白–三陟高速公路项目已通过预备可行性调查，太白市正积极与相关机构协商，力争在今后的线路规划中反映本地区诉求。
若上述铁路、公路网络改善与长途汽车客运站现代化相互联动，三水·黄延片区有望跃升为汇聚广域交通的太白核心门户。
改善定居环境……从老旧居住区到生活基础设施
居住环境改善与生活基础设施扩充也在同步推进。
太白市计划在黄延洞和三水洞一带，推动总规模约90亿韩元的老旧居住区整治项目公开招标，对老旧住宅和空置房进行整治，并扩充生活社会间接资本。
通过这一举措，一方面降低安全事故风险，营造舒适的居住环境，另一方面还将打造居民交流空间，促进社区功能恢复。
与此同时，还将推进生活圈内步行环境和夜间景观改善。
市政府计划在包括 Eommokgyo–太白站十字路口区段在内的三水·黄延片区主要路段，安装景观路灯和发光二极管线性照明，以进一步提升步行安全和城市形象改善效果。
此外，针对太白站十字路口–Eommokgyo 区段，由于人行道狭窄且电线杆、通信杆林立导致行走不便，市政府正在研究推进电线入地工程。
若相关项目分阶段推进实施，有望整体改善生活圈的步行环境，同时提升居民日常生活的便利性与安全性。
激活商圈……以“Nodajigil”为中心的体验型商圈
在三水·黄延片区一带，还将同步推进商圈恢复和停留型消费基础扩充。
太白市正于三水洞一带、从太白站延伸至黄池莲池的区域，推进总规模62亿韩元的“美食街商圈活性化项目”。
该项目的核心，是通过改善商圈环境、开发特色品牌和运营旅游内容，打造“富矿路”商圈品牌，并将其培育为融合太白历史、文化和旅游资源的停留型商圈。
项目将从硬件到软件全方位展开，包括主题街区营造与街道设计、夜间景观演绎、特色商品及周边产品开发、青年创业基础构建、老旧店铺改善以及商人能力提升培训等多项内容。
与此同时，还将同步推进停车环境改善，以提升商圈可达性和使用便利性。
美食街一带紧邻太白站和市外长途汽车客运站，是兼具商圈与居住功能的核心生活圈和主要交通枢纽，但与流动人口规模相比停车空间不足，使用不便问题长期存在。
为此，市政府于2024年在市外长途汽车客运站附近的闲置用地开辟了空地停车场，建设并运营了可容纳80辆车的停车空间；今后还计划在该地块建设公营停车场，构筑稳定的停车基础。
同时，2025年将在 Mokyang 教会附近新增18个停车位，2026年则利用新增闲置用地扩充10个停车位。
“从擦肩而过的城市到让人停留的城市”
太白市计划将上述项目视为一个整体结构而非单个项目相互割裂，通过有机衔接，引导城市转型。
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太白市相关负责人表示：“三水·黄延片区是决定太白第一印象的核心区域，我们将打造一个交通与旅游、商圈与居住有机相连的结构，把太白建设成市民与访客共同停留的城市。”
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