推进国内首个LFP正极材料量产
公开超高镍、全固态材料等下一代技术
L&F在国内最大电池展会“InterBattery 2026”上公开了其下一代正极材料技术，强调了其作为全球电池材料企业的竞争力。
L&F于11日起为期三天参加InterBattery 2026，并于16日表示，公司以“Leading the Future（引领未来）”为主题开展展出。在展会上，L&F公开了国内首个磷酸铁锂正极材料（LFP）量产计划及其战略性产品组合。
本次展览由三个区域构成，分别为▲下一代正极材料技术 ▲产品组合 ▲循环供应链战略。L&F介绍了从高电压中镍正极材料（Mid-Ni）到富锰锂正极材料（LMR，Lithium Manganese Rich）、全固态电池用正极材料（ASSB，All Solid-State Battery）、钠离子电池用正极材料（SIB，Sodium Ion Battery）等在内的下一代材料技术与产品阵容。
此外，公司还同步提出了重点围绕非中国原材料采购的循环供应链战略。在全球电池产业中，降低对中国依赖度的供应链重组已成为主要课题之际，L&F将原材料采购多元化作为核心战略予以强调。
尤其是，L&F重点介绍了基于全球首创超高镍正极材料（Ultra High-Ni 95%）量产成果以及国内首个LFP正极材料量产能力所构建的非中国LFP战略。超高镍正极材料将镍含量提高至约95%，从而提升电池能量密度，被评价为提升电动汽车续航里程的关键技术。
L&F正推进于2026年在国内率先实现第三代LFP正极材料（填充密度PD 2.50g/cc以上）的量产，并公开了填充密度PD 2.70g/cc级超高密度LFP产品的开发进展。PD（Packing Density，填充密度）是表示颗粒充填密度的指标，数值越高，在相同体积内可容纳的活性物质越多，有利于提升电池性能和生产效率。
同时，公司首次公开了采用氧化铁工艺（Fe₂O₃）的下一代LFP制造技术。该技术不同于先制备前驱体的传统方式，而是直接生产LFP材料的“无前驱体”工艺，有望改善生产效率并降低成本。
公司还介绍了作为LFP正极材料核心中间材料的磷酸铁前驱体（FP，Iron Phosphate precursor）技术。前驱体是正极材料生产前阶段的关键材料，被认为是决定电池成本和品质的重要工序。
L&F在推进前驱体技术自有化的同时，也强调了构建本土循环供应链的战略。公司通过子公司JHC（JHC Chemical Industry）推进废旧电池回收业务，并计划通过与LS集团合资设立的LLBS（LS L&F Battery Solution），加快获取前驱体技术。
通过这一布局，公司计划构建从硫酸镍到前驱体、再到正极材料生产的电池材料价值链，并强化其非中国供应链战略。
在展会期间，L&F扩大了与全球客户的交流，积极宣传其业务愿景和技术竞争力。公司表示，将以此为契机，拓展战略合作伙伴关系磋商，发掘新的商业机会，不断强化全球网络。
L&F代表 Heo Jehong 表示：“本次InterBattery是在瞬息万变的全球电池产业环境中，展示L&F创新能力和LFP正极材料技术竞争力的重要舞台。”他称：“我们将以即将在国内率先实现量产的LFP正极材料和世界最高水平的高镍技术为基础，扩大覆盖电动汽车高端市场和储能系统（ESS）市场的电池材料产品组合。”
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