国土部时隔3年再次公开征集候选地
10·15之后获项目审批即纳入监管对象
29处项目用地中有21处受影响
以在首都圈开工建设5万户住房为目标的市中心公共住房复合开发项目，正遭遇搬迁费用贷款问题的掣肘。由于“6·27贷款监管”将搬迁费用贷款额度上限定为最多6亿韩元，居民的资金筹措负担可能加重。国土交通部已经启动该复合项目新增候选地公开征集，但也有意见指出，公共主导供应对策的执行力可能随之下降。
16日据国土交通部消息，自本月11日起，时隔3年再次面向首尔地区启动追加候选地公开征集。此前，国土交通部在2021年至2023年间共选定49处市中心复合项目候选地，其中29处已被指定为复合地区。其中，以证山4区、莲新内站、放鹤站一带为首的8处已完成项目审批，其余21处正处于审批前阶段。
市中心复合项目是针对因民间整备项目推进困难而开发停滞的老旧市中心，由公共部门主导，以征收方式（实物补偿）引导住房供应的项目。国土交通部预计，若包括候选地在内的全部49处项目用地全部进入开工阶段，首都圈内将合计供应8.7万户住房。
在去年“10·15对策”出台之前获得项目审批的8处项目用地，被视为相当于整备项目标准中的管理处置许可，因此搬迁费用贷款仍可按原有标准，最高利用不动产价值的70%作为贷款价值比（LTV）进行筹措。但在此之后获得项目审批的用地，今后筹措搬迁费用将并不容易。由于政府贷款监管以及“10·15家庭负债管理对策”的影响，通过住房城市保证公社（HUG）担保发放的基础搬迁费用贷款额度被限制在6亿韩元以内，住房抵押认可比例（LTV）也被限制在40%。金融当局仅对在“10·15对策”出台之前已取得管理处置许可的项目用地，适用贷款监管例外。
因此，在“10·15对策”之后获得项目审批的项目用地居民，在搬迁费用筹措方面的忧虑日益加深。鉴于项目用地多为老旧多户型住宅，集合住宅占绝大多数，在最高6亿韩元额度内既要返还全租保证金，又要筹措搬迁资金，难度不小。首尔市中心复合项目居民协商体一位相关人士表示：“由于整体住房大部分是多户型住宅，多为高龄房东自住，同时将剩余房间出租的情况很多”，“靠不足6亿韩元的搬迁费用，既要退还全租金，又要筹到搬家后购置住房的资金，并不容易。”
作为项目主体的国土交通部也意识到这一问题，正在研究替代方案。但若要仅针对公共主导整备项目，对搬迁费用贷款监管作出例外适用，则必须与金融当局协商，协调难度不小。因为金融当局以家庭负债管理为由，对搬迁费用贷款监管坚持强硬立场。
国土交通部一位相关人士表示：“今后获得项目审批的用地，将在2年内陆续进入申请搬迁费用贷款的阶段”，“仅靠现行40%的贷款价值比（LTV），居民很难在市面上找到合适的全租住房，因此对于后续项目用地，需要研究替代方案，我们正密切关注相关情况。”但该人士也补充称：“由于无法仅凭国土交通部一方力量就改变制度，因此正在苦心思索替代方案。”
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