InterBattery 2026 The Battery Conference 主题演讲
SK On未来技术院院长兼首席技术官 Park Gisoo 11日在首尔COEX举行的“InterBattery 2026 The Battery Conference”上介绍本公司电池冷却技术。记者 Kang Heejong 提供
View original imageSK on表示，正在开发一种将现有软包电池与方形电池合二为一的集成电池。
SK on未来技术院院长兼首席技术官 Park Gisu 11日以“InterBattery 2026”The Battery Conference主题演讲嘉宾身份出席在首尔COEX举行的会议时表示：“为了最大化安全性，我们正在开发一种将软包和方形电池优点结合起来的新型外形尺寸（Form Factor）。”
该产品的特点是在方形电芯中装入软包电芯后再进行封装，从而强化结构安全性。软包电芯虽然在设计应用上具有高度灵活性，但一直被指出的缺点是，一旦电芯内部产生气体，处理难度较大。
相比之下，SK on正在开发的方形—软包一体化电池，即使软包电芯内部产生气体，也可以通过外部方形电芯来控制气体排放，从而降低起火风险。
SK on在InterBattery上展出了“On Vent方形电芯”，这被解读为开发集成电池的基础技术。On Vent方形电芯是在电池内部发生热失控时，高效排出气体、阻止火势扩散的技术。
此前一直专注于软包电池的SK on，计划利用On Vent方形电芯技术，正式进军方形电池市场。
副社长 Park Gisu 当天介绍了为强化电池安全性而制定的“3P战略”。3P是指“预防（Prevent）”“保护（Protect）”和“预测（Predict）”。
Park副社长表示：“电池的应用已不再局限于电动汽车，还在向类人机器人、能源存储系统（Energy Storage System）等领域扩展，与我们的生活愈发紧密相连”，“越是在这种情况下，社会对电池安全的需求就越大。”
SK on表示，为了实现电动汽车的热管理，目前不仅在开发冷却电池底部的方式，还在开发浸没式冷却、LSC（Large Surface Cooling，大面积表面冷却）冷却等多种冷却技术。所谓LSC冷却，是指在软包电芯之间的大面积接触面上紧贴铝制冷却板，以此管理热量的技术。
副社长 Park Gisu 称：“LSC冷却技术计划在7月左右完成开发”，“目前正向电动汽车整车厂商进行提案。”
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