Motional首席执行官Laura Major做客“现代进行时”
“自动驾驶开发的首要原则是乘客安全”
“那1%的‘边缘情形’是性能提升的关键”
现代汽车集团自动驾驶合资公司Motional的首席执行官Laura Major表示，将于今年年底启动无人机器人出租车的商业化运营。
据业界8日消息，Major首席执行官在现代汽车集团官方播客频道“现代进行时”中出镜，分享了Motional的自动驾驶技术愿景，并作出上述表示。
“现代进行时”是一档深入探讨出行技术的知识类内容节目，目前已公开共13期。本期为第14期，也是现代汽车集团高层管理人员首次直接参与这一沟通平台。
在采访中，Major首席执行官围绕今年年底无人机器人出租车服务商业化计划，广泛阐述了自动驾驶技术高级化进程、基于生成式人工智能的超大规模驾驶模型（Large Driving Model，LDM）导入等自动驾驶技术开发方向及产业核心议题。
Major首席执行官强调称，“2024年，Motional将自动驾驶系统架构重新设计为以人工智能为中心（AI-first），并向超大规模驾驶模型转型，这一决策是自动驾驶技术开发的重要转折点”。
她解释称，更改系统架构相比于改进既有技术伴随更大风险，但公司成功完成应用，实现了新一轮飞跃。
Major首席执行官补充表示，自动驾驶系统架构的转变，不仅提升了行驶质量，也成为在复杂城市环境中的应对能力、全球扩展性以及运营成本等方面实现全面创新性变革的契机。
此外，Major首席执行官还强调，Motional在自动驾驶开发中的首要原则，正是乘客安全。
Major首席执行官表示：“Motional将利用超大规模驾驶模型的端到端（end-to-end，E2E）方式，应用于占据90%以上的常规行驶场景；对于仅占约1%但属于突发状况的边缘情形（edge-case），则引入长期验证的安全护栏机制。”
所谓护栏机制，是指优先适用的一种安全防护体系，用来防止自动驾驶系统作出错误判断。
Major首席执行官强调称，“在例外情境下出现的那1%的边缘情形，是提升自动驾驶车辆性能的关键学习要点”。
在被问及如何改进失败经验时，Major首席执行官表示，公司信条是“快速失败（fail fast）”。也就是说，越快发现问题，就能越快解决，并更快获得经验。
Motional在多个地区设有开发基地，尤其在拉斯维加斯和匹兹堡开展测试并收集各类数据。
Major首席执行官解释称，“我们从战略角度选择了环境截然不同的两座城市”。拉斯维加斯具备现代化城市结构、宽阔道路以及具有一定规律的行人流动等规划城市特征；相反，匹兹堡则保留了老旧城市的面貌，道路狭窄曲折、路口不规则，且桥梁和隧道众多。
Major首席执行官还谈到了Motional的商业化竞争力。迄今为止，Motional已与Uber和Lyft等签署合作伙伴关系，并运营了多种试点项目。她表示，通过这些项目积累的逾13万次出行服务经验，正是Motional竞争力的源泉。
Major首席执行官表示：“通过此类合作运营，Motional获得了大量关于乘客需求的洞见，例如乘客在车内希望获取何种信息，更常使用车载显示屏还是手机屏幕，会在多大程度上利用哪些功能，以及路线变更或中途下车等情形应如何在系统中实现等，并据此不断落实具体解决方案。”
她最后表示，为在今年年底推出无人自动驾驶服务，公司正持续改进系统，而在商业化前对整体乘客体验进行高级化提升，具有重要价值。
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