[试驾] 时速300公里传奇复活：雷诺“FILANTE”
法式格调叠加韩国技术的旗舰跨界车
250马力混动系统外还搭载AI助手“A.Dot”
1956年，在美国博内维尔盐沼以时速300公里的成绩刷新地面最高速度纪录的传奇车型“Etoile Filante”重获新生。继承这一创新精神与传承的雷诺全新旗舰跨界车型“FILANTE”即将登陆韩国市场。我花了一个多小时亲自驾驶，体验了这款重返舞台的FILANTE。
初次与FILANTE相遇，首先映入眼帘的是兼具轿车与运动型多用途车优势的独特车身轮廓。车长4915毫米、车宽1890毫米、车高1635毫米，相比以往更低更宽的车身比例营造出更强的动感姿态。前脸部分，采用三维立体结构的发光菱形车标与高光黑色格栅相互呼应，带来极具深度感的视觉印象。
车侧通过紧致有力的车顶线条以及19英寸或20英寸的大尺寸轮毂，充分展现高端跨界车型的气质；车尾则通过取消后雨刷的空气动力学设计以及“悬浮式后扰流板”，进一步强化了整车的精致感与时尚感。
车内基于2820毫米的充裕轴距，提供了出色的乘坐空间。一直延伸至副驾驶席前方的三块12.3英寸“openR全景屏”是FILANTE的核心配置。基于第五代移动通信数据，这套系统不仅支持音乐、流媒体视频服务和YouTube，还支持游戏功能，将车辆打造成一个移动娱乐空间。
尤其是搭载了SK Telecom的人工智能助手“A.dot Auto”，可以通过自然对话实现车辆控制和路线推荐。此外，基于ChatGPT的“Tips”功能以对话形式引导用户了解车辆使用说明书，大幅提升了便利性。
驾驶性能同样得到进化。混合动力E-Tech系统由1.5升涡轮增压缸内直喷发动机与双电机组合而成，系统最大输出功率可达250马力。凭借1.64千瓦时的大容量电池，在城市路段最高可实现约75%的纯电模式行驶，综合油耗达到了每升15.1公里。
行驶过程中，能够实时调节路面振动的“频率自适应减振器（SFD）”以及全车系标配的“主动降噪系统（ANC）”，为这款旗舰车型提供了与之相称的舒适性与静谧性。研发团队还表示，考虑到全景玻璃车顶在隔音方面的先天弱势，他们提高了玻璃的厚度与强度。通过调校，主动降噪系统的性能也得到强化，二排车窗同样采用双层夹胶玻璃，使隔音效果进一步提升。
安全配置方面也有所强化。FILANTE搭载了如下高级驾驶辅助系统：紧急转向辅助（ESA）、车道偏离防止辅助及车道居中保持辅助、360度三维全景影像、全自动泊车辅助。尤其是“智能流媒体内后视镜”，通过清晰的数字影像提供后方视野，提升行车安全。不过，在白天行驶时，智能内后视镜存在一定的炫光现象。我试驾的车辆尚未进行车窗贴膜处理，预计未来实际购车后，这一问题仍有改善空间。
雷诺FILANTE在享受环保车型税收优惠后的售价为：Techno车型4331.9万韩元，Iconic车型4696.9万韩元，Esprit Alpine车型4971.9万韩元，Esprit Alpine 1955车型5218.9万韩元。雷诺韩国还为购车用户准备了“R:assure”高端关怀方案，包含三年或4.5万公里行驶周期内的耗材免费更换等服务。
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