汉江巴士下月1日恢复运营
“码头收入可以弥补亏空”
“打造首尔代表性品牌形象”
在下月1日汉江巴士恢复运营前夕，首尔特别市市长 Oh Sehoon 表示，“将以快速的速度实现财政自立”。他强调，这是针对自运营初期延续至今的亏损争议而作出的回应，项目在设计阶段就已考虑到如何补足财源。
Oh Sehoon 市长于本月25日下午出席首尔市议会临时会市政质询时表示：“汉江的资产价值很高，汉江巴士将为打造代表首尔市的品牌形象作出决定性贡献。”
他同时解释称：“这一商业模式本身就被设计为市民可以以非常低廉的票价乘坐，并通过码头运营和广告收入来弥补不足的财源，将成为以快速速度实现财政自立的典型案例。”
尤其是英国、美国、澳大利亚的水上交通专家在本月24日于首尔举行的汉江巴士发展战略论坛上所讨论的内容，他也一并转达。Oh Sehoon 市长表示：“听到的说法大致是，‘初期的试错可以通过多次演练加以克服’”，并称“在较短时间内实现财政自立等，从大框架来看，项目设计被评价为相当理想的方案”。
在由首尔市主办的当天论坛上，来自美国、英国、澳大利亚的水上交通专家齐聚一堂，对汉江巴士的可持续性进行了诊断。他们表示，虽然在初期都因亏损和需求不足而经历困难，但通过大胆的补贴政策、票价体系改革和运营效率提升等措施，最终都得以成功落地，成为典型模式。
其间，Oh Sehoon 市长也一直对汉江巴士实现盈利运营表现出信心。在去年的国政监察中，他表示：“从运营收入中获得的只是极少一部分，真正带来收益的是码头附属设施和广告收入，随着观察运营期内的模式，我产生了信心”，“这不是一个会出现亏损的项目，反而比原先预期要以更快的速度转为盈利态势，因此获得了信心”。
首尔市决定自3月1日起恢复全区间运营，并借此检查整体运营情况。汉江巴士在去年11月发生搁浅事故后，近期已完成安全措施。
分离运营航线也是为了提高效率。以需求较高的汝矣岛码头为中心，分为东部（蚕室～汝矣岛）和西部（麻谷～汝矣岛）区间分别运营。东、西部线路每天各运营往返16个班次，每班次之间的运营间隔约为1小时。东部线路自蚕室出发的首班船于上午10时开航，末班船于下午8时27分抵达；西部线路自麻谷出发的首班船于上午10时20分开航，末班船于下午7时32分抵达。
自4月起，为缓解上下班时段既有公共交通的拥挤状况，将新增一条无需换乘、连接蚕室～汝矣岛～麻谷的快速线路；在5月首尔森林举办花园博览会期间，还将为来访者增设首尔森林临时码头。
在恢复运营前夕，首尔市为确保安全航行，对汉南大桥北端航路8.9公里区间（狎鸥亭～蚕室码头）实施了精密水深调查，并根据调查结果完成了对水深不足区段的疏浚及河底异物清除作业。针对导致搁浅事故的航路偏离和浮标可视性问题，市政府构建了在偏离航路时自动发出警报的航路偏离防止系统，并将事故发生区段的浮标由原来的1.4米更换为4.5米高，以提升航路识别度和夜间航行安全性。
此外，在去年11月政府联合检查中被指出的120项问题中，首尔市已完成包括与航行安全直接相关事项在内的96项整改，其余24项也以在上半年内完成为目标推进中。市政府还将在7处码头周边打造“Riverview Garden”，并在望远、狎鸥亭、纛岛码头设置观景休憩空间，使汉江巴士乘客能够在汉江公园休憩、享受公园环境，从而持续改善乘船环境和使用便利性。
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