发布《高端产业韩中竞争力分析与政策方向》报告
建议“超越超差距，转向K-制造模式与对华新战略”
韩国产业研究院（KIET）发布分析称，在机器人、电动汽车、电池等高端制造业领域，中国的竞争力已经领先于韩国。报告建议，韩国有必要超越单纯的“超差距战略”，制定在与中国竞争的同时并行合作的新产业战略。
产业研究院在24日发布的《高端产业的韩中竞争力分析与政策方向》报告中表示，“中国在机器人、电动汽车、电池、人工智能半导体等高端制造全领域迅速获得技术竞争力，正崛起为全球制造强国”。
报告显示，作为“中国制造 2025”战略重点行业的机器人、半导体、电动汽车（含自动驾驶）、电池产业，自2015年以后核心零部件和设备的国产化率不断提升，部分领域的全球市场占有率也在扩大，整体竞争力呈加强趋势。尤其是在以人工智能为基础的制造、自动驾驶、类人机器人等新兴产业领域，通过快速的示范应用和产业扩散，同时提升了技术实力和市场支配力。
通过专家问卷调查和焦点小组访谈（FGI）对各价值链环节的竞争力进行综合评估的结果显示，除半导体外，在机器人、电动汽车、电池、自动驾驶汽车领域，中国均表现出优于韩国的竞争态势。
以工业机器人为例，在产品开发和设计能力方面，韩国略胜一筹，但在采购、生产和海外市场开拓环节，中国占据优势，综合竞争力评估结果为中国领先。电动汽车同样如此，除海外市场开拓和电池服务领域外，中国在大多数环节都具有优势，而自动驾驶汽车则是在整个价值链上中国均表现强势。
半导体则呈现出各细分领域优势与劣势并存的“竞争”格局。专家普遍认为，韩国仍在存储芯片领域保持优势，但在人工智能芯片设计等非存储领域，中国的竞争力相对更高。
报告判断，中国的价格竞争力以及基于人工智能的新市场支配力扩张，正在成为影响韩国整体产业的共同威胁因素。不过，在美国、欧盟等发达国家对中国加强牵制的基调下，围绕高端市场仍存在差异化机会。报告分析称，韩国可以依托在产品、材料、零部件全领域积累的技术实力与质量信誉，进军高附加值市场。
报告建议，韩国应超越以往单纯的超差距战略，构建独立的“K-制造模式”。通过制造人工智能转型（M.AX）战略，在贯通材料、零部件和整机的整个价值链上发掘韩国式特色技术，并在此基础上引领以信任为基础的全球供应链。
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报告还强调，与其仅将中国视为单纯的追赶者和竞争对象，不如对各行业价值链进行缜密分析，在确保技术优势的同时，积极发掘中国国内需求，探索战略性合作方案。有舆论认为，需要采取一种“竞争性合作”的路径，战略性利用中国的高端产业和技术生态。
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