首尔市推进高龄驾驶人“防止踏板误操作装置”试点项目

by Bae Kyunghwan

Published 24 Feb.2026 11:15(KST)

面向70岁以上及高龄出租车驾驶人
通过行驶数据分析急加速抑制效果
与相关机构协作研究分阶段扩大

首尔市将启动“防止踏板误操作装置”试点项目，以预防高龄驾驶人的急加速交通事故。这是基于实际行驶数据分析急加速抑制效果并据此制定政策方向的举措。

据首尔市24日消息，本次试点项目的支持对象为居住在首尔的70岁以上高龄驾驶人以及70岁以上的首尔市高龄出租车驾驶人。计划为他们的200辆车辆依次免费安装该装置。

韩联社

“防止踏板误操作装置”是在驾驶人误踩加速踏板时，用于抑制由此产生的急加速情况的装置。该装置会在停车或以时速15公里以下低速行驶时限制急加速，并被设计为在行驶过程中，当发动机转速升至每分钟4500转（4500rpm）等满足一定条件以上加速时，自动控制发动机输出。

首尔市于去年8月被选为“防止踏板误操作装置”地方自治团体试点项目第一批目标地区，从而推进总计200辆规模的试点项目。但可安装“防止踏板误操作装置”的车辆仅限于2010年以后生产的车型，且1.5吨以上货车和进口车等部分车型被排除在外。

该装置的安装将在对象选定后依次进行。被选定的对象在试点运营期间须义务安装该装置，并需配合提供行驶记录和参与问卷调查，以便开展效果分析。

首尔市将与韩国交通安全公团合作，通过数字行驶记录分析和用户问卷调查，对防止踏板误操作的效果进行综合分析，并对其预防效果进行实证验证。此外，由于该项目是作为国土交通部出行领域监管沙盒实证特例项目的一环推进，首尔市还将与相关机构在制定相关标准和制度化等多方面开展合作。

首尔市交通室长 Yeo Jangkwon 表示：“本次试点项目将以一线为中心推进，切实提升高龄驾驶人的安全”，并称“将通过实证数据对效果进行细致分析，持续构建预防高龄者交通事故的政策基础”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。