公布新规草案…启动意见征集
“即便驾驶员无法介入 车辆也能自动停车”
预计自2027年7月起强制实施
中国政府公开了大幅强化L3级（第3级）自动驾驶汽车安全标准的新规草案。有评价认为，这一标准实际上被提升到了接近L4级的水平。
据当地媒体《财新》14日报道，中国工业和信息化部于本月12日发布了《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》草案，并开始公开征求意见。按照国际标准，自动驾驶从L0级（无自动化功能）到L5级（完全自动驾驶）共分为6个等级，通常将L3级及以上视为自动驾驶汽车。
L3级是在高速公路等特定路段由车辆接管驾驶，但当系统发出请求时，驾驶员必须介入。相反，L4级即便驾驶员没有做出响应，车辆也能自行执行“最小风险机动”（MRM），安全停车。
此次草案的核心在于，即便在L3级阶段，也要求车辆能够自行处置风险。当出现驾驶员无法控制或无法响应的情况时，系统必须自动执行MRM。车辆应能够变更车道驶向不妨碍交通流的位置并停车，同时将乘客和行人等道路使用者的风险降到最低。
草案还包括强制安装具备行车记录仪功能的自动驾驶数据记录装置（DSSAD）等附加安全要求。
该规定是中国首个对L3、L4自动驾驶系统实施“强制”的国家标准，将取代当前实施中的推荐性标准（2024年9月实施）。推荐性标准由企业自愿遵守，而强制性标准如未达标，则禁止在中国境内生产、销售和进口。
实施时间为2027年7月1日。已获批准的现有车型也将在实施后13个月起适用新标准。
中国此前以部分地方为中心不断扩大自动驾驶示范应用。然而，2025年12月在湖南省株洲发生涉及机器人出租车的人身事故等安全争议持续发酵，有分析认为，当局正在加快推进标准的强化。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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