现代汽车与特斯拉再战人形机器人市场

by Lee Seungjin

Published 10 Feb.2026 10:40(KST)

Updated 10 Feb.2026 14:28(KST)

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现代汽车将在美国运营应用中心
斥资50亿美元建设机器人工厂
招募人才并扩大与NVIDIA合作

特斯拉也将工厂转为机器人制造基地
Musk：“将停止生产Model S和Model X，改为生产Optimus”

在电动汽车市场上短兵相接的现代汽车集团与特斯拉正把战场转移到新领域。两家公司围绕“物理人工智能（Physical AI）”基础的人形机器人市场先占展开正面交锋。市场认为，谁能率先构建适合机器人实际运行的环境，谁就将掌握竞争力。

据业界10日消息，现代汽车集团计划从今年8月起在美国乔治亚州Meta Plant America（HMGMA）附近运营机器人Meta Plant应用中心（RMAC）。此外，集团还计划投资50亿美元建设一座年产3万台规模的机器人工厂，预计将在今年3月内公布具体投资规模和持股比例等细节。

现代汽车集团曾在今年年初举行的全球最大电子与信息技术展览会“CES 2026”上公开表示，将在2028年把Boston Dynamics的人形机器人“Atlas”投入HMGMA生产现场，并提出要跃升为物理人工智能领域领军企业的规划。

Model S、Model X“光荣退役”…由Optimus接替

随着现代汽车集团预告正式变革，市场目光转向特斯拉，因为特斯拉比现代汽车集团更早、更大胆地公布了抢占人形机器人市场的计划。

特斯拉首席执行官（CEO）Elon Musk在上月28日（当地时间）面向投资者召开的业绩电话会议上，将Model S和Model X称为“光荣退役”，并表示将把生产这两款车型的美国加利福尼亚州弗里蒙特工厂改造为“Optimus”机器人生产基地，建设年产100万台规模的Optimus生产线。Musk CEO强调：“这是为了集中力量发展机器人出租车与人形机器人而进行的整体业务重组的一部分，是迈向自动化未来的过程。”

Model S和Model X是带动特斯拉早期成长的高端车型。业界分析认为，这两款车型停产是一项具有象征意义的举措，显示出特斯拉正在结束一个时代，向新的企业身份转型。

特斯拉计划在今年年底前让Optimus生产线具备投产能力。弗里蒙特工厂生产的Optimus将被具体应用于哪些场景，目前尚未公开。

当地时间7日，在美国内华达州拉斯维加斯会展中心举行的国际消费电子展开幕第二天，现代汽车展台上的机器人“阿特拉斯”正在演示搬运部件。联合通讯社供图

现代汽车集团通过招募人才与扩大同NVIDIA合作加速布局

为在与特斯拉的人形机器人市场先占竞争中抢得先机，现代汽车集团正积极推进对外合作及大刀阔斧的全球人才招聘。

现代汽车集团近日聘任前NVIDIA副总裁出身的Park Minwoo博士，出任未来汽车平台（AVP）本部长（社长）。特斯拉前副总裁Milan Kovac近期也被聘为集团顾问。Park Minwoo社长与顾问Milan Kovac都是人工智能（AI）、机器人技术及自动驾驶等领域屈指可数的全球领军人物。

与NVIDIA在Atlas高阶化方面的合作也将进一步扩大。NVIDIA在CES 2026上展示了自动驾驶人工智能平台“Alphamayo”。

证券业界预计，以今年为起点，市场将正式开始对现代汽车集团与特斯拉进行对标比较。