凌晨驾车时撞上桥梁标志石
警方：“尚未正式立案……将以无公诉权结案”
一名因驾驶牵引大型起重机的货车行驶时撞上中央隔离带，导致对向车道车辆乘客死亡而被怀疑负有责任的司机，在事故发生4天后又遭遇另一场交通事故身亡。
据联合新闻社6日报道，当天凌晨1时28分左右，在京畿道华城市长安面一条单向一车道路段附近的一座桥梁旁，50多岁的A某驾驶的厢式车撞上桥梁标志石。此次事故中，车内唯一乘员A某当场死亡。
经确认，死亡的A某正是4天前在京畿道安城发生的所谓“副驾驶座横祸事故”的肇事司机。负责调查A某单方死亡事故的警方相关人士表示：“查看车辆行车记录仪后，认为事故并非单纯因驾驶技术不熟练所致。”
A某于本月2日下午2时10分左右，在京畿道安城市三竹面38号国道上驾驶货车（牵引车）行驶时，发生撞上中央隔离带的事故。当时A某的车辆以牵引方式连接着一台60吨级大型起重机。警方认为，A某在右转过程中，没有充分考虑车尾的转弯半径，因而引发了这起事故。
事故导致中央隔离带部分损坏，其上安装的钢板形式的防眩板（防止前照灯眩目的设施）被撞弯并旋转至对向车道。该防眩板与对向驶来的索兰托车辆发生碰撞，冲击之下，坐在副驾驶座上的驾驶人之妻、50多岁的女性B某死亡。
A某在事故发生约2小时后才向警方报警。据悉，他陈述称，“之后检查载货物时才知道发生了事故”。警方以闭路电视（CCTV）及受损车辆行车记录仪等为依据，调查A某在事故发生后是否离开现场等事实关系，并将涉嫌肇事逃逸的可能性纳入调查范围。
然而，作为证人接受了第一次调查的A某，在第二次调查前的当天凌晨又因另一场交通事故身亡，安城事故预计将以嫌疑人死亡、无公诉权为由结案。
不过，警方已掌握到，在事故现场附近停有多辆与A某车辆相同的牵引车及大型起重机车辆，且还设有维修厂，计划调查该场所是否已获得当局许可。此外，警方还将以管理主体水原国土管理事务所为对象，检查中央隔离带和防眩板等设施的安全管理是否到位。
安城警察署相关人士表示：“A某尚未被正式立案，本打算在第二次调查后对其进行刑事立案，但其已因事故死亡”，“事故将按无公诉权结案处理，但对于道路安全管理等问题，将继续进行检查。”
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