摩托罗拉新品“Edge 70”
159克轻盈机身·5.99毫米超薄厚度一拿就能感受到
搭载新技术电池 续航表现同样出色
出厂价55万韩元……价格竞争力十足

开机后首先映入眼帘的是“Hello Moto”的提示语。这正是20多年前在韩国大受欢迎的摩托罗拉 RAZR 系列广告中出现过的那句口号。厚重手机横行的年代,摩托罗拉推出的折叠手机 RAZR 凭借纤薄的机身和独特的配色广受欢迎,全球销量超过1.3亿部。虽然进入智能手机时代后,摩托罗拉的人气有所下滑,但在 Edge 70 上依然能清晰感受到当年的品牌“DNA”。


摩托罗拉时隔许久再次在韩国市场推出新品,主角便是上月22日通过 KT 发售的 Edge 70。Edge 70 主打超轻、超薄和长续航,可视为完整继承了 RAZR 的“超薄”身份。摩托罗拉当年未能及时应对智能手机市场的爆发,将市场拱手让给苹果和三星电子,一度甚至退出韩国手机业务。其间所有权也更迭两次。随着美国摩托罗拉总部决定剥离并出售手机业务,该业务先转手谷歌,如今归属中国联想。


实际体验使用的摩托罗拉 edge 70。李明焕 记者提供

实际体验使用的摩托罗拉 edge 70。李明焕 记者提供

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轻、薄、续航长……价格也合理
“只要55万韩元” 比 iPhone Air 更轻续航更久 价格却只有三分之一[体验] View original image

打开包装盒,内部附带 Edge 70、使用说明书、Type-C USB 线等配件。与近期许多大幅“瘦身”配件的智能手机不同,它还标配透明保护壳。Edge 70 与全球色彩公司潘通(Pantone)合作,以“Lily Pad”和“Gadget Gray”两种配色在韩国上市。记者体验的 Lily Pad 版本机身接近浅绿色,摄像头金属环和按键则为橙色。


拿起手机时,最先感受到的是轻盈的重量。Edge 70 的重量为159克,与动辄超过200克的主流旗舰手机相比,轻巧感十分明显。5.99毫米的厚度也比一般智能手机薄出一截。


即便与同样主打超薄、超轻的三星 Galaxy S25 Edge 和 iPhone Air 相比也毫不逊色。Edge 70 比这些机型厚约0.3~0.4毫米,但重量却是最轻的。以亲自使用过这些竞品的体验来看,其厚度与重量几乎在同一水平线。


摩托罗拉 Edge 70 的机身侧面。Lee Myunghwan 记者提供

摩托罗拉 Edge 70 的机身侧面。Lee Myunghwan 记者提供

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给人印象深刻的要素之一是电池。


Edge 70 在纤薄机身内塞入了4800毫安时级的大容量电池,确保了充足的续航。实测在电量充满后,大约可使用两天左右而无需充电。根据摩托罗拉的说明,最长可连续播放视频29小时。Edge 70 放弃传统锂离子电池,改用硅碳电池,从而缩小体积、减轻重量。与竞品的最大短板——因机身过薄导致电池容量不足——相比,这是相当突出的优势。


充电速度在同类产品中也名列前茅。Edge 70 支持最高68瓦有线快充。实际测试中,在手机完全没电的情况下接入65瓦快充,仅用25分钟电量就充至50%,约40分钟后电量达到80%。同时还支持15瓦无线充电。


Edge 70 搭载了3枚约5000万像素级摄像头,包括两枚后置摄像头和一枚前置摄像头。两枚后置广角与超广角摄像头均配备了光学防抖(OIS)技术。实际拍摄中,即便在光线不足的夜间环境,成像依旧清晰。



左侧为使用苹果 iPhone 16 Pro 拍摄的照片 右侧为使用摩托罗拉 Edge 70 拍摄的照片。李明焕 记者提供

左侧为使用苹果 iPhone 16 Pro 拍摄的照片 右侧为使用摩托罗拉 Edge 70 拍摄的照片。李明焕 记者提供

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被称为智能手机“大脑”的应用处理器(Application Processor)采用的是相对中端定位的高通第四代 Snapdragon 7。运行性能测试应用的结果显示,其得分低于3年前发布的 Galaxy S23 系列。但在除高性能游戏外的一般应用场景中,整体运行依然流畅顺滑。内存方面则与竞品看齐,配备了 LPDDR5X 规格的12GB 内存。内存容量越大,同时处理多任务的能力越强。


显示屏采用一块支持120赫兹刷新率的6.7英寸塑料有机发光二极管(POLED)面板。此外,还配备了屏下指纹识别,以及 IP69/IP68 等级的防水防尘能力。操作系统则搭载了谷歌 Android 16。


Edge 70 的另一大优势是合理的价格。机型出厂价定为55万韩元,仅相当于竞品超薄机型的三分之一。通过 KT 官方线上商城,以使用6万韩元档位资费套餐2年为条件,可享受全额购机补贴。在近期手机核心部件内存价格大涨的背景下,这一价格颇具合理性。摩托罗拉目前在欧洲市场以799欧元(约合137万韩元)的价格销售同款机型。

不支持 eSIM,自家人工智能也无法使用韩语

在实际使用过程中,也暴露出一些遗憾。Edge 70 不支持嵌入式 SIM(eSIM),只能使用一张实体 SIM 卡。因此无法通过 eSIM 在一部手机上同时使用两个号码,出国旅行时也不能购买当地数据 eSIM 使用。


手机对韩语的支持也略显不足。Edge 70 内置了摩托罗拉自家的人工智能服务“Moto AI”,但由于不支持韩语,几乎无法在韩语环境中真正发挥作用。用户只能改用 Android 提供的 Gemini 功能。此外,手机设置应用或帮助菜单等也不支持韩语,显示为英文,或出现菜单名称翻译生硬的问题。


由于 Edge 70 由 KT 独家发售,用户在选择运营商时也受到限制。该机型未以“裸机”形式单独上市,只能通过 KT 官方线上商城或线下代理门店购买。如当前使用的运营商并非 KT,则必须办理携号转网到 KT。


此外,与支持 Samsung Pay 和 Apple Pay 的竞品不同,该机型不支持手机端便捷支付功能。虽然支持通话录音,但一旦按下录音键,对方会听到提示正在录音的语音或提示音,这一点也可能让用户感到不便。

总评:一款可以“轻松享用”的轻量级智能手机
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超薄与超轻是去年智能手机市场的重要趋势之一,但在市场上并未真正掀起大的波澜。Galaxy S25 Edge 和 iPhone Air 在韩国智能手机市场的销量都处于末尾,有舆论认为,两家公司都不会再推出后续机型。


消费者确实希望手机更薄、更轻。随着智能手机性能不断提升,体积与重量也同步增加,已经发展到携带不便的程度。问题在于“价格”。为了实现超薄、超轻,厂商在电池容量、摄像头等配置上做出牺牲,但售价却轻松突破100万韩元,接近150万韩元。对于消费者而言,“薄且轻”的优势并不足以支撑支付如此高昂的价格。



Edge 70 在同时兼顾超薄与超轻的前提下,通过在性能上适度取舍,大幅压低了价格,并显著提升了此前机型的短板——电池容量。在被三星与苹果两家几乎瓜分的韩国智能手机市场中,Edge 70 是久违登场的海外品牌机型,也是过去“少见”的产品形态。对于不追求高性能游戏、但希望手机轻便且价格合理的消费者而言,它可以成为一个不错的选项。


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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