没有前后、没有驾驶座也没有方向盘的出租车…“等了4小时才坐上”爆火
亚马逊子公司Zoox无人出租车以独特外观在CES大受欢迎
颠覆传统汽车“规则”，展现不逊于人类的自动驾驶实力
在全球最大电子与信息技术展会CES 2026的展馆外，最耀眼的明星是方盒子造型的自动驾驶出租车“ZOOX”。为了乘坐这辆出租车，我盯着安装在智能手机上的应用程序，惋惜地猜想着轮到我的顺序究竟还要等多久，但在上车的那一刻，却有种仿佛去过未来又回来的感觉。
在1年前的CES 2025上，只是听说过ZOOX这个概念车，这一次终于能真正乘坐。ZOOX目前正在拉斯维加斯进行免费试运行，只能在部分特定站点附近预约。我来到了最近的纽约纽约酒店附近。
听说其他人等了很久才坐上车，于是我选择了在最后一趟运营前、刚过午夜的时间段。结果立刻就预约成功了。也有人称自己等了4个小时才上车。或许我是运气好吧，这也说明它的人气有多高。
方方正正造型的自动驾驶车辆静静驶来，智能手机上弹出车辆已到达的通知。我按下“开门”按钮，车内空间随之展现在眼前——没有方向盘，也没有踏板，首先映入眼帘的是4人相对而坐的“客厅式”座椅。系好安全带并关上车门后，车辆便自动寻找路线并出发。天花板上投射出荧光灯光，音乐缓缓流淌，与有人驾驶或旁边有人监控的传统出租车、以及其他机器人出租车相比，完全是截然不同的体验。
JUX 无人出租车内部与普通车辆不同，设有相对而坐的座椅。车身如同一个大箱子，内部空间十分宽敞。车内看不到用于操控车辆的方向盘，乘客只能操作一块小型液晶显示屏。照片=Baek Jongmin 科技专家供图
View original imageZOOX机器人出租车的外形接近正方形，也被称为“烤面包机”。车内提供了宽敞的腿部空间和安静的氛围。得益于将雷达、激光雷达、摄像头与长波红外线传感器相结合的技术，车辆能够识别周围环境，平顺起步。我感觉车辆提速相对较快，但在红绿灯、交通标志和行人面前都能做出恰当反应，行驶状态与人类驾驶几乎没有差别。
出于好奇，我搜索了一下其他用户的使用感受。一位在旧金山分享试乘体验的用户表示，“因为几次急刹和急转弯，有点晕车”。但大多数人则评价称“比人开得还要平稳”。舆论认为，这得益于优先考虑安全性的算法。
ZOOX机器人出租车与特斯拉和Waymo的路径不同。Waymo是利用现有车型，而ZOOX从一开始就是以自动驾驶为前提进行设计，完全没有驾驶席和方向盘。为这款车提供零部件的HL万都相关负责人表示：“它与方向盘和车轮相连的传统车辆结构完全不同。”
据介绍，ZOOX可以双向行驶，也就是说没有前后之分。相对而坐的座椅让我觉得在某种程度上可能会有些不便。若用于长途出行，相对而坐在保护隐私方面难免有局限。不过我也认为，这一问题可以通过调整座椅布局来改善，反而让人对其未来的改装与扩展性产生期待。
可以看出，亚马逊不仅在ZOOX上布局，还在尝试导入多种形态的自动驾驶车辆。在CES 2026展馆内，亚马逊还展示了将自动驾驶概念应用于亚马逊配送车辆的方案。这也意味着，不久之后，横穿美国大陆的巨型亚马逊卡车或许会从公路上消失。
在体验完ZOOX之后，我参加了NVIDIA首席执行官（CEO）Jensen Huang的主题演讲，他发布了名为“Alphamayo”的自动驾驶平台。现代汽车也展现出类似的动向。在CES 2026上，实体人工智能（Physical AI）最前沿的应用，与其说是机器人，不如说是自动驾驶。
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