BISTEP发布分析报告：东南圈研发高度集聚，预计带动8000人就业
在全球航运业脱碳转型加速的背景下，氨燃料动力船舶正崛起为下一代环保船舶技术。
结果显示，釜山在这一领域的研发与产业基础设施方面具备全国最高水准的竞争力。
釜山科学技术高等教育振兴院（BISTEP，院长 Kim Youngbu）以釜山为中心，对氨燃料动力船舶产业的研发能力与技术活动、产业基础设施及经济波及效应进行综合分析，发布了《釜山氨燃料动力船舶技术能力及经济波及效应分析》报告。
报告显示，最近5年（2019—2023年）与氨燃料动力船舶相关的国家研发项目共227项，研究经费扩大至1695.7亿韩元。其中，釜山在项目数量和研究经费两方面均位居全国第一，被分析为相关研发最为集中的地区。
尤其是包括釜山、蔚山和庆南在内的东南圈，占据了全部研究经费的一半以上，确认了氨燃料动力船舶研究与开发正以东南圈为中心展开的结构。全国约45%的主机与推进系统相关研究在釜山执行，釜山在核心技术领域的作用同样十分突出。
在科研成果方面也验证了其竞争力。釜山在氨燃料动力船舶相关论文数量上位居全国第三，但按每1000名研究人员折算的论文数量则达到全国最高水平，被评价为相对于研究人力而言成果产出效率较高的地区。专利活动指数和专利授权率也高于全国平均水平，被分析为在技术开发活动和技术成熟度方面均表现优异。
在产业基础设施方面，以船舶零部件和设备为中心的中小企业集聚结构十分明显，研发资源和专利同样呈现集中于船舶组成部件制造业的倾向。人力基础设施分析显示，相关专业新生规模与全国平均不同，呈现增长趋势，由此也确认了中长期扩大人才供给基础的可能性。
经济波及效应也被预测为相当可观。如果釜山在包括氨燃料动力船舶在内的环保船舶产业上到2030年为止投资约1.5139万亿韩元，预计将产生约1.5409万亿韩元的生产诱发效应和约8310人的就业诱发效应。
BISTEP研究员 Kim Hyeonju 表示：“釜山在氨燃料动力船舶领域研发活动活跃，并具备以船舶零部件和设备为中心的产业基础设施”，并称“希望本次报告能够作为细化釜山氨燃料动力船舶技术及产业战略的基础资料加以利用”。
报告的详细内容可通过BISTEP和釜山科学技术信息服务（BTIS）网站进行查阅。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
