在既有产业基础设施之上，随着交通体系改善和大型开发规划同步推进，青罗国际城市正快速成长为商务中心城市。预计将于明年1月通车的暂称“第三连接桥”和7号线青罗延长工程全面展开后，通往首尔和仁川机场的可达性将大幅提升，其作为西部地区核心经济据点的地位进一步得到强化。
第三连接桥全长约4.6公里，正在建设为双向6车道，完工后有望将前往汝矣岛、麻谷的通行时间缩短20分钟以上。与此同时，将打造高184.2米的海上观景台，以及为行人和自行车使用者配套的道路，预计将带动区域活性化并提升企业选址吸引力。
在此背景下，青罗国际城市内规模最大的办公设施“青罗 SK V1”凭借优越的交通基础设施和区位竞争力，正受到企业关注。得益于即将通车的第三连接桥和7号线延长等交通利好，青罗国际城市有望突破单纯的区域性需求，成长为覆盖整个首都圈西部地区的商务枢纽。
青罗国际城市不仅在交通方面具备优势，自去年好市多青罗店开业以来，Starfield青罗（计划于2027年开业）、牙山医院青罗分院（计划于2029年开业）等大规模开发利好也在推进之中。在其向商务与生活同步运转的都市型自给自足片区演进的过程中，青罗 SK V1作为代表性办公设施，已持续接到众多企业的入驻咨询。
项目本身也具备独特的设计竞争力。采用仅需三次回转即可驶入至7层的直线型Drive-in系统，相比一般的Drive-in结构，在物流移动效率方面形成差异化。此外，还大幅融入了以实际使用者为中心的便利设计，例如“门到门”动线、全户型阳台及露台式办公空间设计、口袋型休憩空间和入驻企业会议室等。
青罗 SK V1由地下2层至地上10层构成，包含知识产业中心、可售仓库、邻里生活设施等复合空间。不仅具备产业、物流、办公功能，还可在园区内同时满足商业及休憩功能需求，因此其结构适合从中小企业到初创企业、制造与流通企业等多元需求群体入驻。
一位业内相关人士表示：“青罗国际城市一带兼具通往仁川机场和首尔的便捷性，不仅满足区域内自有需求，还以第三连接桥、7号线等大规模交通利好为基础，正受到关注，有望成为覆盖首都圈西部区域的商务中心。尤其是近期政府出台了强度较高的公寓调控政策，令投资需求转而选择收益型不动产，青罗 SK V1的价值再次受到关注。”
项目还提供对企业运营具有实质帮助的优惠政策。青罗 SK V1位于青罗自由经济区内，在满足条件的情况下，可享受法人税5年免税优惠，且为已竣工园区，可立即入驻，大幅减轻企业在初期成本和时间方面的负担。
另一方面，青罗 SK V1宣传馆已在项目现场一带设立，目前通过预约到访制开展咨询。
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