[策划] 议政府市“我们社区政策路线图”松山1洞篇
松山1洞重生为尖端产业·居住·交通创新的未来城市
通过“龙铉 Inno City Valley”高度化正式迈向未来增长据点
以“AI据点复合文化中心”加速吸引青年与新兴产业
7号线延长·产业园区创新……“宜居度提升”的松山1洞巨变
京畿道议政府市（市长 Kim Donggeun）9日发布了反映与市民生活密切相关变化的“我们社区政策路线图”松山1洞篇，并表示，松山1洞正跃升为集尖端产业、居住与交通于一体的未来型产业生活圈。尤其是作为地区经济心脏的龙贤产业园区（龙贤产业园）高度化项目全面启动后，整个地区开始焕发活力。
松山1洞通过龙贤产业园区高度化，正式开启产业·居住·生活创新
松山1洞以地区唯一的产业园区——龙贤产业园区为轴心，产业、居住与生活环境的变革正在加速。
龙贤产业园目前有115家企业、2000余名员工在此工作，自2000年建成以来，纺织、组装金属、机械设备等多种行业入驻，一直发挥着带动地区产业发展的牵引作用。然而，由于设施老化、劳动者便利设施不足、文物保护管制导致扩张性受限等问题，其竞争力急剧下降。
为此，市政府正推进将龙贤产业园重组为“青年与新产业汇聚的尖端产业据点”的高度化项目。变化的第一契机是招商引资。市政府于2023年签订了“云数据中心”引进协议，为信息技术（IT）产业生态系统奠定了基础。
尤其是此前严重掣肘园区竞争力的文物保护管制已大幅放宽。园区面积中约84%曾被划入郑文孚将军墓保护区，建筑受到限制，但随着2024年7月京畿道条例修订，管制豁免区域大幅增加，企业的投资条件也有望得到明显改善。
劳动环境也在快速整备中。具体包括：▲停车位扩充（143→235个）▲开通道峰山站—龙贤产业园通勤巴士 ▲更换170盏LED路灯 ▲打造疗愈步道等，通过这些举措，园区整体的步行环境和休憩基础设施正在得到补充完善。
园区内部定期举办午间音乐会等街头演出和文化项目，原本以产业为中心的空间正转变为文化与休闲共存的复合生活圈。
为支撑这一高度化趋势，市政府也在同步推进园区品牌化。在产业园区管理基本规划中引入“Yonghyeon Inno City Valley（龙贤创新城市谷）”这一品牌名称，明确提出向尖端产业园转型的方向。
通过吸引尖端企业投资与扩充创新基础，构建“未来型产业生态系统”
市政府以龙贤产业园为中心强化尖端企业投资和未来技术基础，将松山1洞重组为青年与新产业汇聚的未来型产业生活圈。
首先，园区内代表性医疗器械企业株式会社 Cg Medtech 今年4月启动大规模新工厂建设，标志着园区高度化的实质性变化正式拉开序幕。本次扩建占地1.1321万平方米，总建筑面积2299平方米，将通过生产工序现代化和专业人力需求扩大带动投资，对地区产业生态系统也被寄予连锁效应的期待。
此外，龙贤产业园创新基础的扩充，正以在现有园区内企业支援中心（地下1层·地上1层）上方增建地上2层、打造“复合文化中心”的项目为核心推进。该中心把园区中相对不足的便利、文化与青年创业功能整合在一起，是改善劳动者福利环境、强化青年流入基础的关键基础设施。
首先，1层（1403平方米）将被重构为以产业与创业支援功能为核心的楼层。该空间将设置人工智能创新集群、企业家咨询室、创业支援空间，作为直接支援园区内企业活动的核心办公区域运营。
其中，“人工智能创新集群”是市政府今年5月在京畿道公募中最终入选、并已确定建设的项目，是促进地区制造业数字化与人工智能转型的战略性基础。
2层（1477平方米）将被打造为复合文化中心的核心空间。这里将配置青年创业支援中心、社团活动室、一天体验课堂教室、体能锻炼室、多功能室等，重组为既能容纳劳动者福利与文化活动，又能承载地区青年创业活动的综合性空间。
“青年创业支援中心”将作为运营教育、辅导与网络项目的综合创业支援据点发挥功能。这不仅是提供单纯办公空间，更将成为在园区内部构建从创业→成长→企业入驻一体化内部循环型创业生态系统的基础。
改变生活基础的诸多变化……“越来越宜居的松山1洞”
距庞大机构“LH京畿北部地区本部”在龙贤产业园附近落户已过去1年，松山1洞生活圈也出现了显著变化。
LH京畿北部地区本部是统筹13个市郡居住福利与开发项目的核心机构，本部迁入后，松山1洞一带作为行政中心地的地位进一步提升。
约300名常驻人员在此工作，使得龙贤产业园附近商圈在午餐和下班时段的流动人口持续增加，带动个体工商户销售额上升和追加雇佣，地区整体经济也开始焕发活力。
以居民为中心的生活基础设施也在改善。市政府正在轻轨昆济站1号出口一带打造约500米长的“泥香赤足路”，以便市民在日常生活中轻松享受健康活动。
在以马沙土为基础的赤足路旁，将设置洗脚处、木平台观景台、休憩设施等，核心目标是打造一条在上下班、上学途中也能便捷利用的城市型健康步道。
交通体感同样在改善。市政府于今年4月暂时解除一直给市民带来不便的新平和路中央公交专用车道，并将其改为普通车道。
结果显示，民乐2地区至道峰山站区间在上下班时段的平均通行时间缩短约4分钟（21.5%），拥堵度下降，交通流动性得到改善。公交运行也保持稳定，同时配合道路重新铺装、信号体系调整、安全设施整修等后续措施，市民对出行便利性的实际体感正在不断提升。
为未来做准备的松山1洞……居住与交通基础的扩展
暂定名为“议政府龙贤公共住宅区”的项目，将利用原第306补充队旧址开发为约7000户规模的居住区。
市政府制定了不同于以往公共住宅区开发项目的策略，计划将整体面积的10%至20%划为自给设施用地。这不仅是单纯的住房供应，更是为容纳企业与就业功能、为地区经济注入活力而作出的布局。
由于以生活基础设施与产业功能相结合的结构推进，该地区有望成长为居住与产业相融合的新增长据点。
在交通基础设施方面，随着首尔地铁7号线延长（道峰山—玉井广域铁路）项目的推进，以塔石站为中心的周边地区公共交通条件也将进一步改善。
道峰山—玉井广域铁路是从道峰山站经长岩、塔石延伸至玉井、全长15.11公里的项目，计划新建2座车站并改造1座车站，共设3个停靠站。
项目完工后，塔石站将可直接换乘首尔地铁7号线，前往首尔市中心的出行便利性和可达性将大幅提升。
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议政府市相关负责人表示：“通过本次政策路线图，松山1洞将确立为引领尖端产业、并提升居民生活质量的新增长据点”，并称“下一期将介绍松山2洞篇”。
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