变电所扩容获中央预算支持
KTX-青龙中联列车运行基础夯实
光州市：“有望缓解座位紧张”
Kang Gijeong光州广域市市长9月23日上午出席在光山区松汀站广场举行的“KTX湖南线加开列车呼吁决议大会”，与光州市议会、光山区、光山区议会及市民等一起呼吁增加湖南线KTX班次。光州市提供
View original image随着为扩大光州湖南线KTX班次而推进的变电所改造项目经费100亿韩元被纳入明年度政府预算，光州市一直要求的增开列车讨论取得了首次进展。
光州市4日表示：“政府预算中最终纳入了‘为扩大高铁湖南线KTX-Cheongnyong列车班次的变电所改造项目经费’100亿韩元。”此次预算获批，是因为光州市持续向国土交通部和韩国铁道公社建言KTX-Cheongnyong和KTX-1增开班次的必要性，并且在国会预算审查过程中，国土交通委员会议员 Jung Junho 提出有必要尽快扩充变电所容量所取得的成果。
光州市今年9月在光州松汀站与当地政界人士、市民一起举行敦促扩大KTX湖南线班次的决议大会，要求解决座位不足问题。此后，市长 Kang Gijeong 会见国土交通部长 Kim Yundeok，直接强调增开班次的必要性，并持续就相关事宜进行协商。
KTX-Cheongnyong在重联运行时，比现有KTX-1多消耗约1.4倍电力。实际上，韩国铁道公社在2023年8月进行KTX-Cheongnyong重联试运行时，曾因井邑老岭变电所过载导致电力供应中断事故，由此正式凸显了有必要扩充变电所容量。
光州市预测，自2026年5月老岭变电所部分改造完成后，将能够实现KTX-Cheongnyong重联运行，每编组最多可提供1,000个以上座位。与现有KTX-Sancheon重联（758座）相比增加约300座，有望缓解市民长期面临的座位紧张问题。
国家铁道公团计划以本次预算为基础，到2028年为止，分阶段推进湖南高铁线上老岭、芙蓉、论山、益山等4座变电所变压器容量扩充工程。此举旨在使KTX-Cheongnyong重联运行在平泽～鸟致院复复线化工程完工之前也能实现。
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市长 Kang Gijeong 称：“在政界和市民力量汇聚之下，短期内已为KTX-Cheongnyong重联运行打开了通道，从长期看则为扩大湖南高铁线班次奠定了基础。今后也将尽最大努力提升市民的出行便利。”
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