“地铁免费乘车亏损应由中央财政补贴”……国民请愿突破5万，讨论全面启动
首尔交通公社等6家地铁展开宣传战
随着呼吁就地铁免费乘车损失提供国家财政支持的国会国民同意请愿突破5万人，预计国会将正式启动相关讨论。包括首尔交通公社在内的6家城市轨道交通运营机构24日表示，截至当天下午4时，国民同意请愿同意人数已达5万181人。此次请愿的对象机构为首尔交通公社、釜山交通公社、大邱交通公社、仁川交通公社、光州交通公社和大田交通公社。
此次请愿自上月27日启动，在距离请愿截止还有2天时完成目标。由于步入超高龄社会后免费运送人数激增，在全国每5名国民中就有1人免费乘坐地铁的现实之下，运营机构财政恶化日益加剧。此次请愿旨在向国民告知这一情况，并敦促国会就完善免费乘车制度展开讨论。
请愿内容指出，“随着韩国进入超高龄社会，免费运送人数正在急剧增加，全国每5名国民中就有1人处于免费乘坐地铁的现实之中”，“在运营机构财政恶化的情况下，为了不让国民的出行权受到威胁，必须通过修改《城市轨道交通法》等相关法律，落实对免费乘车损失的国家财政支持”。
为实现5万人同意目标，6家机构总动员，在官网和车站张贴横幅、海报，并开展线上线下认证活动。轨道协商会还动用自有预算，在往十里站、德寿宫石墙路等5处地点向市民免费发放约3000杯咖啡，进行宣传。
随着此次请愿获得国民共鸣，该议案预计不久后将被提交至国会主管常设委员会。目前第22届国会中，围绕地铁免费乘车损失国家财政支持为核心内容的《城市轨道交通法》修正案（共同提案议员为共同民主党议员 Jeong Junho 等14人）、《老年人福利法》《残疾人福利法》修正案（共同提案议员为国民力量党议员 Lee Heonseung 等12人）等4件法案正在搁置审议。自2004年第17届国会以来，20年间为改善免费乘车制度提出的法律修正案多次被提交，但无一通过国会门槛。
政府曾在原铁路厅转制为韩国铁道公社（KORAIL）时，通过修改《铁路产业基本法》，就偏远地区线路及免费运送损失制定了国家财政补偿机制，并在最近7年间向韩国铁道公社提供约1.2万亿韩元、相当于免费乘车损失80%的国家财政支持。
企划本部长（社长职务代理）Han Younghee 表示：“地铁免费运送是根据总统指示及《老年人福利法》等政府政策性判断而引入的，其在提升老年福利、保障经济活动等方面产生的利益也都归属于国家”，“希望国会和政府认真倾听此次请愿中蕴含的国民心声，也恳请国民持续关注并支持相关法案直至通过。”
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