加德岛新机场工期延长22个月、施工费增加200亿韩元…目标2035年通航

by Choi Seoyoon

by Choi Daeyul

Published 21 Nov.2025 16:01(KST)

Updated 23 Nov.2025 18:15(KST)

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重启场地开发工程
年内发布招标公告

政府已将加德岛新机场场址造工程的工期从84个月（7年）延长至106个月（8年10个月）。这被视为事实上接受了中途退出的现代建设此前提出的108个月（9年）工期要求。在政府重启加德岛新机场项目之际，现代建设方面就重新参与的可能性表示，目前尚未作出任何决定。

国土交通部和加德岛新机场建设公团21日表示，将在年内公告反映工程费10兆7000亿韩元的重新招标方案。考虑物价上涨，比原先金额提高了约2000亿韩元。政府以明年下半年动工优先施工部分为目标推进该项目。

政府在2023年12月公布基本规划后，从去年5月至9月曾四次尝试招标，但均告流标。政府原本以2029年提前开港为目标，将工期估算为84个月。此后，政府与单独投标的现代建设财团推进议价合同。然而，现代建设以安全等为由，要求将工期延长至108个月，并于今年6月退出项目。

不过，经确认，此次重启项目的发布是在未与现代建设进行单独协商的情况下作出的。现代建设一位相关人士表示：“提交基本设计方案后，并未与国土交通部进行追加讨论，今天发布的资料国土交通部方面也未与我们共享。”他接着称：“由于今天国土交通部的发布刚刚公布，关于是否参与，目前没有可以对外说明的内容。”

国土交通部一位相关人士表示：“由于是新的招标，包括现代建设在内的原有投标企业也可以重新组成新的财团参与。制度上对所有企业都敞开大门，但现代建设在上次中止合同程序过程中，已表明不参与加德岛项目的立场。”

右侧为国土交通部部长 Kim Yundeok，他于上月7日与 Gadeokdo New Airport Construction Corporation 理事 Lee Yunsang 一同视察加德岛新机场拟建工地，直接了解项目推进情况和现场条件。国土交通部提供

国土交通部就将工期估算为106个月的背景解释称：“这是在厚层海上软弱地基上施工的高难度工程，我们采纳了专家意见，认为有必要充分给予软弱地基稳定化所需时间。”政府自今年4月起组成联合工作组（Task Force，TF），共进行了31次内部技术审查，并召开了16次专家咨询会议。

政府将继续采用设计与施工一体化总承包（交钥匙）方式，使施工企业能够将采挖土石→软弱地基处理→防波堤安装→海上填海→陆上填筑→跑道铺设等全部工序有机衔接。作为建设专业机构的加德岛新机场建设公团，将从场址造工程发包到竣工，直接管理项目的全流程。政府还在研究为高效推进复杂机场建设项目，引入综合项目管理（Program Management，PgM）方式。

此外，在施工期间将运行业务协调协商体，定期检查安全和质量。政府还将积极反映4月30日发布的《航空安全创新方案》中关于确保机场设施安全和防止鸟击事故的对策。

政府预测，如行政程序和工程顺利推进，2035年有望实现开港。

场址造工程招标说明书将从当天起通过公团官网和采购厅“国家综合电子采购系统”预先公开，随后经技术咨询委员会审议后最终确定。

国土交通部部长Kim Yundeok强调：“加德岛新机场应建设成为具备充分处理客运和货运需求能力的门户机场，以带动国土均衡发展和地区发展。”Kim部长接着表示：“我们在设定工期时重点考虑了机场安全，但将与专家、企业、地方自治团体等相关机构积极协作，确保项目尽可能快速推进。”