KMI提出应对全球供应链变动的航运物流支持方案

by Jo Chunghyeon

Published 19 Nov.2025 08:05(KST)

“海上运输网络需强化经济安全服务作用”……亦强调完善损失补偿制度

韩国海洋水产开发院（KMI，院长 Jo Jeonghui）公布了一项研究结果，提出了为应对全球供应链变动而制定的航运物流政策替代方案。

KMI在《全球供应链变动下航运物流支援方案研究》中，将国际航运物流的稳定性保障界定为国家课题，并提出有必要强化制度性支持。

研究以去年1月制定的所谓“供应链三法”（经济安全供应链稳定化基本法、材料零部件装备竞争力强化特别措施法、国家资源安全特别法）为基础，指出应将海上运输网络界定为“经济安全服务”。

研究特别指出了现行损失补偿制度的不足之处，并提出补偿标准，同时给出了改进方向，以确保在经济安全危机情况下海上运输网络也不会动摇。

首席研究员 Hwang Sujin 表示：“由于新冠疫情、俄乌战争、中东局势恶化等因素，供应链风险已常态化”，“为确保航运物流顺畅运行，需要国家层面的前瞻性支持”。

研究提出了四大政策方向：▲利用国家必需船舶制度扩大对航运物流的支持 ▲为紧急情况下的船舶投入引入损失补偿制度 ▲为应对供应链危机强化政府与业界合作 ▲扩充战略港口基础设施等。研究强调，关键在于建立保障装置，确保航运业在危机情况下也能维持正常运营。

KMI院长 Jo Jeonghui 表示：“为应对供应链危机，整顿航运物流支援政策已刻不容缓”，“本次研究将有助于提升全球航运物流稳定性并强化国家经济安全”。

应对全球供应链变动的海运物流支持方案报告封面。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。