釜山镇海经济自由区厅（厅长 Park Seongho）13日于Dongwon Global Terminal召开“BJFEZ全球物流创新工作组第二次会议”，对智能港口和物流自动化领域进行现场检查并细化执行战略。
本次会议旨在将去年9月启动会议上提出的核心课题在实际运营现场加以确认，并具体化推进方向。
当时讨论的核心议题包括：▲与政府北极航线政策的联动战略 ▲智能港口和自动化设备产业的高度化 ▲物流数字化转型与仓储自动化 ▲专业人才培养及全球网络强化等。
经济自由区厅当日重点讨论了引入人工智能和大数据基础的运营最优化系统、确保国产设备技术竞争力等智能港口高度化方案，并就物流自动化转型的执行战略以及港口和码头运营效率提升等议题进行了深入意见交换。
今年7月新设的庆尚南道新港口建设支援科首次参会，分享了镇海新港开发推进现状及道级层面的角色，并与庆南科技园、庆南研究院、地方高校等一道，讨论了为培育智能港口设备产业及提供研究开发和基础设施支援而构建协作体系的方案。
在现场检查的同时，还进行了Dongwon Global Terminal智能港口运营案例的发布。该码头以釜山港新港7号码头为基础，构建了国内首个“全自动化”体系，装卸、运输、堆存等全流程实现自动化，据评价生产率较以往提升了20%以上。经济自由区厅将其视为提升本地区智能港口竞争力的代表性成功模型。
关于港口自动化设备国产化课题的发布也备受关注。国内技术企业Z公司提出了针对自动导引运输车（AGV）、自主移动机器人（AMR）等工业用自动运输设备的实证测试及合作方案；S公司则基于构建光阳港自动化测试平台的经验，提出了扩大轮胎式门式集装箱起重机（RMGC）自动化及零部件国产化的路线图。
与会者一致认为，“要实现向智能港口的转型，关键在于强化国内技术企业的设备国产化能力，以及构建基于运营数据的人工智能与大数据系统”。
![“月薪150万不如去美国年入5亿” 首尔大·KAIST人才纷纷收拾行囊 [科学家正在消失]①](https://cwcontent.asiae.co.kr/asiaresize/93/2026051914165468840_1779167814.png)
厅长 Park Seongho强调称：“釜山镇海经济自由区已经是东北亚物流的中心，但现在必须把智能设备产业与数字物流技术相结合，实现更高层次的跃升。将通过提升国产设备竞争力、推进人工智能运营体系的高度化，把这里打造为全球港口物流创新的核心据点。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
