现代汽车·起亚发布兼顾高功率与高效率的创新电机系统

by Oh Hyungil

Published 10 Nov.2025 10:17(KST)

“二级电机系统”获总统奖
将半导体器件增至12个以提高施加电压

现代汽车·起亚于10日表示，两家公司近日在YouTube官方频道公开了详细介绍“2阶段电机系统”的技术视频。该系统曾在去年“韩国技术大奖”中获得最高荣誉——总统奖。

电动车专用“双级电机系统”。现代汽车提供

该视频旨在以通俗易懂的方式，向普通大众介绍应用于电动汽车的先进电机驱动控制技术。视频指出，一般情况下，如果将电动汽车的电机驱动系统主要按高功率导向进行设计，在城市路况行驶时就会出现效率下降的局限。为克服这一问题，现代汽车·起亚将目光投向了逆变器的作用。

传统逆变器仅采用由碳化硅功率半导体元件构成的6个开关，而现代汽车·起亚在此基础上又增加了6个硅功率半导体开关，构思出一个共12个开关构成的系统。由此，电机可适用的电压相比以往扩大了最多70%，并带来了输出功率的提升。

在日常行驶时，仅使用原有的6个开关以维持高效率；在高速·高功率工况下，则可以全部启用12个开关，从而在保证稳定性的前提下输出强劲性能。

不过，仅仅将开关数量增加一倍并不能彻底解决问题。因为开关增多后，控制范围也随之扩大。为此，现代汽车·起亚应用了自主开发的控制方法和模式切换（在电气或机械系统中进行回路或系统切换的动作）控制算法，确保在切换至各个模式时，能够毫无违和地、自然顺畅地完成转换。

围绕2阶段电机系统的核心技术，现代汽车·起亚已在包括韩国在内的美国、欧洲、中国、日本等国家和地区共申请了47项专利。

现代汽车相关人士表示：“2阶段电机系统已率先搭载于起亚EV6 GT，并应用于现代Ioniq 5 N、Ioniq 6 N、Ioniq 9和全新Nexo等车型，广受好评。今后将在即将推出的电动汽车上进一步扩大该技术的应用。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。