中国汽车业陷入恶性竞争…实现电动车盈利的企业仅4家

by Jun Youngjoo

Published 10 Nov.2025 08:23(KST)

有分析指出，在中国汽车产业供给过剩和恶性价格战加剧的背景下，这种局面可能长期化。

根据韩国汽车研究院10日发布的《矛盾的中国汽车产业：内卷》报告，去年中国整车年产能为5507万辆，是国内销量（2690万辆）的2倍。所谓“内卷”，是指向内卷曲、不断内耗的状态，即无休止的消耗性价格战持续，而整个产业的质量却难以提升。

以一定规模以上企业为对象统计的中国汽车产业平均开工率，去年为72.2%；但如果将调查对象扩大至全部登记在册的整车制造企业，实际开工率被推算仅在50%左右。一般认为，低于75%即被视为产能过剩。

路透社联合新闻提供

由于中国汽车产业供给过剩，整车企业的收益率出现下滑。包括比亚迪在内的主要电动汽车制造商，平均单车销售价格从2021年的3.1万美元降至去年的2.4万美元；整车行业收益率则从2017年的8%下降到2024年的4.3%，几乎腰斩。

在中国130家电动汽车制造商中，去年实现盈利的企业仅有比亚迪、特斯拉中国、理想汽车、吉利等4家。全球咨询公司阿利克斯合伙公司曾预测，到2030年，能够在财务上维持生存的企业大约只有15家左右。

报告分析称，尽管中国政府已将电动汽车从战略产业目录中剔除等，着手推进产业重组，但事态仍有可能长期化。报告指出：“与以往不同，如今中国汽车产业更强调市场机制的顺畅运转”，“考虑到细分市场格局以及作为高新技术产业的象征性，未来政府的直接干预预计仍将受到限制”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。