[现场报道]“相当于公寓66层高的发电机矗立”……国内最大落月海上风电建设现场

by Kang Heejong

Published 29 Oct.2025 16:00(KST)

Updated 29 Oct.2025 16:46(KST)

open/close

单桩33基安装完成后组装涡轮等
工程进度达67%…今年年底启动试运行
收购中国安装船后变更为韩国籍
积累大规模海上风电场建设经验

全罗南道灵光郡落月面松耳岛附近海域已安装落月海上风力发电机。姜熙宗记者提供

28日上午，从全罗南道新安郡下乌里港乘坐作为海上风电支援船（CTV）的“燕子1号”，在海上航行约一个半小时后，组装在巨大塔架上的海上风电机组和叶片显露出身影。从海面到机舱的高度为116米，如果再加上直径165米的叶片，整台发电机的最高高度可达198米，相当于一台风力发电机有66层公寓楼那么高。

2024年3月开工的落月海上风电发电综合体，目前已在海上安装了33根单桩，正在进行塔架和机组的组装。

由命运产业开发推进的落月海上风电项目，曾一度因使用中国安装船（风电机组安装船，WTIV）引发争议而停工，但今年收购该安装船并更名为挂韩国船籍的“韩山1号”后，项目进度明显加快。再加上投入了由现代钢铁产业制造的安装船“Hyundai Frontier”号，施工正在推进。目前截至10月，已完成3台发电机的组装，整体工程进度达到67%。

从单桩安装到上部结构物安装，需时约2至3周。按目前速度，预计到年底可安装8台机组，并启动商业试运行。

“今年年底实现8台发电机商业试运行……与当地4000名居民共享收益”

记者到访当天，因天气恶化，“Hyundai Frontier”号已进港避风，仅“韩山1号”依旧在海上展示其庞大身姿。落月海上风电设计—采购—施工（EPC）总承包商Samha E&C代表 Jeong Jongyeong 表示：“在施工最繁忙的时候，包括安装船、支援船、运输船在内，多达50艘船舶会在海上同时作业。”

作为落月海上风力发电园区设计、采购与施工总承包商的Samhae E&C代表Jeong Jongyeong正在介绍海上风电安装船WTIV Hansan 1号。姜熙宗记者提供

“韩山1号”是一艘可将船体下沉至海底进行作业的自升式安装船，不受气象条件影响，可长期停留在海上。船上配备了可吊起最多1600吨重物的起重机，最多可容纳100人常驻。项目公司落月Blueheart专务 Kim Ukjin 说明称：“目前有70人常驻，正在由原先的中国工作人员向本方人员传授运营技术。”

落月海上风电计划安装64台容量为5.7兆瓦（MW）的机组，计划于明年6月完工。总装机容量为364.8MW。预计总投资额为2.3万亿韩元，是目前为止国内已建成或在建的海上风电发电综合体中规模最大的一处。目前国内处于商业运营中的海上风电装机容量为325MW。一旦落月海上风电完工，装机容量将瞬间增至其两倍的700MW。

落月海上风电预计在明年6月正式进入商业运营后，通过售电每年可实现3000亿韩元左右的销售收入。Jeong Jongyeong 代表表示：“一旦产生收益，我们将以利益共享的方式，每年向周边地区4000名居民分配约450万韩元。”落月海上风电最近已与韩国南部发电公司签订了可再生能源供应认证（REC）合同。

海上风电安装船“汉山1号”正在海上安装海上风力发电机。三海E&C供图

与国内约100家企业合作……在发电机上安装军用摄像头

落月海上风电项目自初期起，就因中国企业参与问题而备受争议。机组供应商Vensys的大股东是中国金风科技，叶片也由中国企业供应。海上风电外部电缆则使用中国亨通光电的产品。对此，Jeong Jongyeong 代表解释称：“除机组、叶片和外部电网之外，其余全部采用国产设备，正与约100家韩国企业合作。”

实际上，落月海上风电使用的塔架由CS Wind供应，下部结构单桩由GS Entec供应，单桩所用钢板为浦项制铁产品，连接塔架和单桩的过渡段（TP，Transition Piece）由Sam-il CNS供应。陆上开关站和变电站使用的超高压电力设备则采用LS Electric的产品。

项目公司落月Blueheart的股权结构为：命运产业开发持股51%，泰国B.Grimm Power持股49%。针对部分舆论指责B.Grimm Power为中资的观点，Jeong 代表反驳称：“B.Grimm集团是一家由德国裔移民后代担任大股东的企业。”落月海上风电方面反而强调，他们通过与国防部协商，决定在发电机上安装军用摄像头，从而为国家安全作出贡献。

正在낙월海上风电运营的海上风电运维支援船（CTV）“Jebi 1”号停泊在全罗南道新安郡Haouri港。Kang Heejong记者供图

“亟需打造后方港口、扩大安装船规模……一般招标应以普及为重点”

落月海上风电是在2023年以后政府实施的海上风电招标中，被选定的14家企业中唯一一个已正式开工的项目。作为先行项目方，其经历了无数波折与试错。由于国内此前没有企业建设过如此大规模的海上风电场，落月海上风电的经验也可成为国家层面宝贵的资产。

Jeong 代表建议称：“今后要在国内快速普及海上风电，亟需推进后方港口建设并确保安装船舶的充足。”据称，目前基础设施不足，令人担忧会出现瓶颈现象。

命运产业开发正推进作为落月海上风电第二阶段项目的“韩光海上风电”，但在今年上半年政府组织的招标中落选。风电业界认为，使用存在中资争议的Vensys机组是落选原因所在。Jeong 代表建议称：“由公共部门主导的项目应以培育国内供应链为重点，而在一般招标中则应着眼于降低平准化发电成本（LCOE），以扩大普及。”

◆术语说明

·海上风电支援船（CTV）=Crew Transfer Vessel的缩写。用于向海上风电场等海上设施输送人员和设备的船舶。与普通船舶不同，其船首设计为直线型，便于与海上风电安装船靠泊，是其一大特点。

·海上风电安装船（WTIV）=Wind Turbine Installation Vessel的缩写。用于将海上风电机组的下部结构、塔架、机组、叶片等从码头装载后运至海上并进行安装的船舶。