“国会需作出决断”……全国6个城市轨道交通运营机构敦促完善免费乘车制度
城市轨道交通免费乘车损失占本期净亏损58%…累计赤字达29万亿韩元
10月推进“国民同意请愿”…社长 Lee Byeongjin 呼吁“关注并支持法案通过”
以釜山交通公社（社长 Lee Byungjin）为首的全国6家城市轨道交通运营机构劳资代表，28日在国会呼吁改善城市轨道交通免费乘车制度，敦促政府作出负责任的应对。
全国城市轨道交通运营机构劳资代表者联合协商会当天在国会新闻发布厅，与国民力量党议员 Lee Heonseung、共同民主党议员 Park Honggeun、Jeong Junho共同召开记者会，强调有必要对该制度进行改善。
协商会由釜山交通公社、首尔交通公社、大邱·仁川·光州·大田交通公社参加。
城市轨道交通免费乘车制度于1980年根据总统指示引入，目前以《老年人福利法》《残疾人福利法》《国家有功者礼遇法》等为依据实施。该制度作为代表性福利政策，每年为老年人等交通弱势群体在出行权保障和扩大参与经济活动等方面创造约2362亿韩元规模的效益。
但由于运营成本并非由国家承担，而是由城市轨道交通运营机构和地方自治团体负担，财政恶化问题十分严重。去年全国城市轨道交通免费乘车造成的亏损额为7228亿韩元，占全部当期净亏损的58%，累计亏损高达29万亿韩元。相反，韩国铁道公社有80%的免费乘车亏损由政府补偿，被指存在制度性失衡。
过去20年间，相关法案多次被提出但均告废弃，目前在第22届国会中，关于《城市轨道交通法》《老年人福利法》《残疾人福利法》的修正案等4项法案仍在搁置中。
在当天的记者会上，联合协商会要求：△尽快通过相关法案 △将与韩国铁道公社相同水平的国家财政补偿制度化 △强化国家责任，以确保城市轨道交通运营机构的财政健全性。此外，为推动与免费乘车制度相关法案在国会获得通过，还将推进国会国民同意请愿，计划于10月启动请愿程序，并在11月之前获得5万名以上国民的同意。
议员 Lee Heonseung 表示：“免费乘车制度的延续，是维护尊重老年人和代际团结的社会约定”，“交通即是福利，出行权是体面生活的基本条件，因此应当从可持续福利问题的角度加以审视，而不是仅仅视作成本”。
釜山交通公社社长 Lee Byungjin 表示：“为了实现可持续的交通福利，有赖于国会作出决断”，“恳请国民给予关注和支持，使目前搁置的法案能够尽快获得通过”。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
