“今年1~8月公共交通使用情况”分析
按年龄定制优惠缓解市民交通费负担
儿童免费、青少年半价…吸引未来一代
光州市的大众交通费用支援政策“光州G-Pass”在实施8个月后，被分析为取得了引人注目的成果并成功落地。政策实施后，大众交通使用量明显增加，市民的交通费负担也被实质性减轻。
根据光州市15日发布的“今年1~8月大众交通利用现状”分析结果显示，这一期间包括换乘在内的大众交通总使用次数为8,104万次。与去年同期的7,960万次相比，增加了144万次（1.8%）。
尤其是，按交通卡统计，每月至少使用一次大众交通的市民人数约为720万人，同比增加2.4%，证明对激活大众交通产生了积极影响。
这意味着每月平均吸引了约2万名新的大众交通使用者，并带动了18万次以上的额外使用。尽管经历了节假日连休、学校放假、城市公交罢工等部分特殊情况，使用量仍保持稳步增长，有分析认为，“光州G-Pass”也在帮助市民养成使用大众交通的习惯。
“光州G-Pass”通过按年龄和阶层提供定制化支援，大幅减轻了市民的交通费负担。儿童可免费乘坐大众交通，青少年可享受半价优惠，成年人则可与政府“ K-Pass”联动，月使用15次以上时最多可获得64%的费用返还。
实际情况是，今年1~8月，月均约2.5万名儿童享受了免费乘车优惠，约9.2万名青少年每月享受了5,000韩元以上的折扣优惠。如此对未来世代的投资，起到了鼓励使用大众交通、夯实大众交通长期活性化基础的效果。
此外，与“光州G-Pass”联动的“ K-Pass”地区加入人数在8个月内增加约2.5倍，突破11.4万人。以去年7月为基准，约6.5万名市民月使用大众交通15次以上，人均每月获得约1.4万韩元返还，切实体会到了经济上的实惠。
市政府进一步对青年（35~39岁）、老年人及低收入群体适用比“ K-Pass”更高的追加返还率，约2.6万人每月平均获得约7,300韩元的额外支援，将交通福利扩展至原本的死角地带。
光州市表示，今后随着城市公交线路调整和城市轨道交通2号线开通完成，“光州G-Pass”政策的协同效应将被最大化，大众交通利用将进一步得到激活。
市长Kang Gijeong表示：“光州G-Pass不仅扩大了大众交通的使用，还充分发挥了面向未来世代和社会弱势群体的交通福利作用。希望有更多市民参与‘光州G-Pass’政策，享受更多大众交通带来的优惠。”
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