Hyundai建设代表 Lee Hanwoo：“加德岛新机场，别说负责了”[2025国政监察]
停摆5个月的加德岛新机场项目
围绕放弃推进责任展开集中追究
现代建设代表理事 Lee Hanwoo 13日在国会国政监察中遭到朝野议员的集中质问。围绕中断釜山加德岛新机场建设项目的背景和责任问题，朝野一致指责称“动摇了对国策项目的信任”，对此，这位代表最终表示“向国民致歉”。
在野党：“动摇了对国策项目的信任”
当天出席国会国土交通委员会国政监察的这位代表，在面对国民力量党议员 Kim Doeup 提出“（加德岛新机场建设）已被延误一年以上，你难道没有责任吗”的质询时表示：“不能说没有责任。”对于 Kim 议员“与其说不能说没有责任，不如说无论如何现代建设都应承担责任”的指责，这位代表答道：“这是为了保障安全和质量而作出的工期测算，但如果有需要承担的责任，我们会承担责任。”
对于今年5月决定不参与加德岛新机场项目的原因，这位代表解释称：“根本原因在于我们提出的施工工期没有被接受。”但 Kim 议员反驳称：“政府最初提出72个月，并在反映业界要求后放宽至84个月，而现代建设却在基本设计之后突然主张108个月工期”，“结果是你们自己抽身而退。”Kim 议员指出：“在推进基本单一来源合同的过程中，原本约定要在海上跑道用地进行58处地基钻探调查，但在一处都未实施的情况下白白浪费了6个月时间”，“这是对国策项目的信任造成了彻底破坏。”
当国民力量党议员 Kim Heejeong 质问“究竟打算如何承担责任，请作答”时，这位代表还回答称：“此前在进行基本设计时投入的费用已经全部放弃。”对此，Kim 议员指出：“那只是公司内部的损失，与国家层面的损失是两回事。”随后，针对 Kim 议员询问是否有意向向国民道歉的问题，这位代表表示“内心感到非常遗憾”，并称“向国民致歉”。
执政党也称“要追究法律责任……存在违反国家契约法的可能”
共同民主党议员 Min Hongcheol 也质问称：“现代建设作为大韩民国建筑产业的代表品牌，一直维护着信任，怎能如此轻易放弃第一号国策项目？”对于这位代表此前回答“不能说没有责任”，Min 议员表示：“这让人搞不清楚到底是有责任还是没责任”，“在两次参与投标、并且在国土交通部将工期从72个月放宽到84个月时也知情的情况下，若仍提交了单一来源合同意向书，那不就是在完成内部审查后才参与的吗？”他这样指出。对此，这位代表回答说：“从投标之初我们就持续提出工期不足的问题”，“在国土交通部说明会上，专家们也提到工期不足，因此我们预期会追加工期。”
Min 议员表示：“国家与现代建设财团之间已经形成了信赖利益”，“既然违反了这一点，就要承担国家契约法上的责任。”他指出：“国土交通部当时向企划财政部请求法令解释时，不应只问‘能否作为不正当行为进行制裁’，还应当询问‘是否存在不履行合同义务的责任’”，“如果那样做，企划财政部也会作出‘存在国家契约法上的责任’这一答复。”他还表示：“如果已经两次参与投标、被选定为单一来源合同的优先协商对象、并启动了基本设计，那么与国土交通部之间理应存在沟通”，“这是一个可以根据民法或政府契约法，因违反信赖利益而提出损害赔偿请求的案件。”Min 议员称：“在国内如此放弃国家项目的企业，如何在海外建设投标中获得信任”，“现代建设品牌信任度的下滑才是更大的损失。”
“已5个月杳无音讯……政府何时提出正常化方案”
围绕加德岛新机场项目延误问题，政府的拖延应对也被推上了舆论的风口浪尖。Kim Doeup 议员向国土交通部部长 Kim Yundeok 质问称：“自现代建设宣布不参与以来已过去5个月，仍然没有正常化方案”，“总统和部长不是都承诺要迅速使项目恢复正常推进吗？”他强调：“国土交通部只有尽快提出路线图，明年才能至少启动场址施工。”对此，Kim 部长表示：“加快进度固然重要，协调各方意见也同样重要。”
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Kim Doeup 议员还指出：“企划财政部之所以作出‘难以将其视为国家契约法上的制裁事由’的解读，是因为国土交通部当时向企划财政部请求法令解释时，没有充分提交关键资料。”他表示：“尤其是关于加德岛新机场的核心争议——海上地基钻探调查一次都未实施这一事实被遗漏了”，“在我向企划财政部再次确认这一部分之后，企划财政部才决定重新推进关于是否构成国家契约法违反、即是否属于制裁对象的法令解释。”
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