时隔82年首座新火车站开通
木浦至釜山行程缩短2小时
2030年KTX时代全面开启
连接全南西南海岸圈的宝城至木浦铁路区间于本月27日正式开通，历史上首次在全南海南郡建成铁路交通网。此次开通的区间从宝城到木浦林城里，全长82.5公里，是南海岸铁路轴线中最后一段中断区间，随着开通，南海岸干线铁路网也随之完成。
在新建于海南郡溪谷面一带的海南站，举办了开通纪念欢迎活动。27日上午8时2分从木浦站出发首次运行的新村号列车乘客收到了花束，从釜山出发、乘坐南道海洋观光列车（S-train）抵达的团队游客也受到了欢迎仪式的接待。
Myeong Hyeonggwan 郡守表示：“能够在车站亲自迎接从釜山乘火车来到海南的游客，感到无比激动”，“通过海南铁路，将开启连接岭南与湖南、乃至连接全国的陆地尽头海南全新时代的旅游篇章”。
随着宝城至木浦线开通，实现了从木浦经宝城直达顺天、釜山的列车直通运行，南海岸主要城市间的铁路可达性大幅提升。木浦至釜田（釜山）区间运行时间较以往缩短了2小时以上，木浦至宝城区间则由原来的150分钟缩短至65分钟。目前该线路由新村号和无穷花号每天合计运行4趟（新村号2趟，无穷花号2趟），木浦至顺天区间则每天运行8趟。
国土交通部预计，到2030年光州松汀至宝城至顺天电气化工程完工后，将有望实现从木浦到釜山的KTX-Eum直通运行。通过本次工程，新建了新宝城站、长洞站、全南长兴站、康津站、海南站、灵岩站等共6座车站，总投资额为1兆6,459亿韩元。
海南站为地上1层建筑，总建筑面积660平方米，为新建站舍，并采用由康津站远程运营的无人自动系统。为减少开通初期的混乱，郡政府将安排旅游讲解员等人员提供现场引导服务，并计划根据列车到达时间，衔接往返海南邑的直达巴士和农村巴士线路。
海南过去一直是铁路交通的盲区，但借此次铁路开通契机，与首都圈及岭南圈的联通性有望大幅提升。尤其是随着与南道海洋观光列车相结合的驻留型游客正式涌入，预计不仅将带动当地旅游产业发展，也会对住宿、餐饮等地区整体经济产生积极的连锁效应。郡政府正通过扩充铁路、高速公路和地方道路等多元化交通网络，推进向西南圈交通枢纽转型。
郡相关负责人表示：“此次铁路开通将强化居民出行权，并通过激活旅游带动地区经济发展”，“从陆地尽头出发的这次铁路开通，将成为承载国家均衡发展意义的重要契机”。
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