Yuseong IC～长大十字路口～九岩桥路口～九岩站三岔路等新建立体交叉
从10月1日起“外三～儒城复合客运站BRT连接道路”临时通车
29日，大田市市长 Lee Jangwoo 在市政府记者室举行简报会表示：“为从根本上解决Yuseong一带长期存在的交通拥堵问题，将通过新建Guam立体交叉路口来推进交通改善。”（照片=记者 Mo Seokbong）
View original imageDaejeon市市长 Lee Jangwoo 29日在市政府记者室举行发布会表示：“为从根本上解决Yuseong一带长期存在的交通拥堵问题，将通过新建连接Yuseong立交出入口（Yuseong IC）～Jangdae交叉路口～Guam桥十字路口～Guam站三岔路的Guam交叉路立体化工程，推进交通改善。”
他同时补充称：“将从今年10月1日起临时开通Oesam～Yuseong综合客运站快速公交（BRT）连接道路。”
本次交通改善的核心，是通过新建Guam交叉路，在Oesam～Yuseong综合客运站BRT连接道路穿越Honam高速公路支线区段，同步推进地下车道建设（第1区段）和Guam交叉路立体化（第2区段）。
此次对策是为应对因建设Yuseong广域综合换乘中心以及Jukdong·西南部综合体育城等大规模开发项目而急剧增加的交通需求的核心战略。
市政府说明说，将首先于今年10月1日临时开通Oesam～Jangdae交叉路～Baksan路区段，全长5.8公里。
Oesam～世界杯十字路口～Jangdae交叉路4.9公里区段将作为中央公交专用车道运营。大型客车和36座以下营运客车、16座以上校车·通勤车辆也可使用专用车道，并将优先投入M1路和119路公交车，以确保准点运行。今后还将依次追加运营B2、B4和123路。
Jangdae交叉路～Baksan路0.8公里区段以中小型车辆通行为主（限高3.0米），以部分缓解西北部地区的交通拥堵。
为减少中央公交专用车道运营带来的拥堵，市政府将同步推进补充对策，如缩小Chimsindae十字路口交通岛，增设双向左转车道和开往Sejong方向的直行车道，以及拆除Banseok十字路口往Sejong方向的人行横道，从而额外争取约30秒的信号周期。
关于拆除Banseok十字路口人行横道的交通仿真结果显示，Oesam十字路口～Banseok十字路口区段的交通服务水平，将从“拥堵极为严重状态（FF等级）”降至“交通量较少状态的1/3～1/4（F等级）”。早高峰通行延误时间减少20%，晚高峰延误时间减少35%。
此外，市政府计划在明年之前，利用Guam洞青年住宅“Dagaoon”附近Honam高速公路下部通道箱涵以及Yuseong广域综合换乘中心进场道路完成征地补偿的地块，新建连接Yuseong IC～Yuseong广域综合换乘中心的临时进场道路，为双向4车道，以分流约20%Jangdae交叉路～Guam桥十字路口方向的通行流量。
结构改善的核心是新建Guam交叉路。将在Oesam～Yuseong综合客运站BRT连接道路穿越Honam高速公路支线区段，同步推进地下车道建设（第1区段）和Guam交叉路立体化（第2区段）。
Guam交叉路区段在BRT连接道路完全开通后，预计日通行车辆将达8000余辆，与目前交通量相比将激增70%以上。
尤其是通往Dunsan方向900米区段内，小学等儿童保护区密集分布，从交通安全角度看，实施立体化改造也属必不可少。第2区段将与Jukdong2地区广域交通改善对策相衔接，确定具体推进方案，并计划在明年5月前完成可行性研究。
Jangdae交叉路立体化项目也在正常推进中。原本规划为平面交叉路口，但在第8届民选政府上台后，反映了此前遗漏的Jukdong2地区和Jangdae地区等交通需求，改为东西向下穿隧道方案，目前设计已进入收尾阶段。
但市政府认为，要取得实质性效果，必须对Honam高速公路支线穿越桥墩以及Guam桥十字路口～Guam站三岔路的结构进行改善，并需与Honam高速公路支线扩建工程相结合推进。
据市政府分析，项目完工后，将分流大田西北部地区约40%以上的通行量，目前Jangdae交叉路～Yuseong生命高中等长期顽疾性拥堵区段的通行时间，将由现行12.5分钟缩短至5.8分钟，预计经济效益约达635亿韩元。
Daejeon市市长 Lee Jangwoo强调称：“从Yuseong IC经Jangdae交叉路、Guam桥十字路口到Guam站三岔路这一带，是大田西北部交通最大的瓶颈路段。本次结构改善项目将分流在Yuseong滞留的车辆和穿越Dunsan城市中心的通行需求，从而为整体交通体系带来突破性变化。”
他接着强调说：“尤其是Guam交叉路立体化，是从根本上解决Yuseong一带长期交通拥堵问题的核心项目，市政府必将拿出让市民切身感受到的可视化成果。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
