西海岸HVDC力争2030年建成…计划明年上半年发包

随着政府将基于高压直流输电（HVDC）的西海岸能源高速公路一期完工时间从原定的2031年提前至2030年，相关业界的关注度正在提升。

据业界16日消息，产业通商资源部于上月22日召开的“增长战略工作组兼经济关系长官会议”上发布了包含能源、电网、尖端材料在内的“15大超创新项目”，并表示为稳定首都圈及全国电网，将把西海岸HVDC项目提前至2030年前竣工。

本次项目将铺设总长约440公里规模的海底电缆，从全罗北道世宗湾开发区至京畿道华城约220公里区段敷设往返两回路，建设一套200万千瓦级电网。电缆制造和铺设需要特种船舶和高难度施工技术。

业界认为，要在2030年完工，明年上半年必须发出招标。某业界相关人士表示：“从海洋勘测、物资采购、生产与测试，到运输和铺设，至少需要4至5年时间”，“因此明年上半年必须紧接着完成项目业主的遴选”。

LS Marine Solution 海底电缆铺设船。LS Marine Solution 提供

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全球HVDC市场已经出现供不应求的状况。能够生产电缆和换流器的企业数量有限，而随着电网投资激增，已形成“供应方占优”的格局。

实际上，英国“Eastern Green Link”一期工程（计划于2029年完工）已于2024年开工，四期工程（计划于2033年完工）的项目业主遴选也已结束。专家指出，如果国内项目招标延误，工期受挫将难以避免。

HVDC海底电缆至少需要以50公里以上的单根长度进行生产，并且必须在海上和海底环境中完成铺设和接续，施工难度较高。由于制造和施工周期势必拉长，提前发出订单的必要性愈发凸显。

在国内，LS电线和LS Marine Solution同时拥有海底HVDC电缆供应和施工经验，预计将从中受益。尤其是LS Marine Solution近期启动了超大型HVDC专用铺缆船建造项目，正在进一步增强其实力。

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另一方面，在全球市场上，围绕中国产HVDC设备的安全性和安全风险的担忧持续发酵。欧洲和美国在海上风电及HVDC项目中正排除中国产设备，并普遍认为，根据世界贸易组织（WTO）安全例外条款《关税与贸易总协定》（GATT）第21条，这并不构成违反贸易规则的行为。这一趋势正成为强化具备技术实力的韩国本土企业市场地位的有利因素。

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