现代汽车加速进军欧洲 在土耳其联合生产燃油车与电动车
电动车与燃油车同步生产
弥补美国关税风险的战略
应对欧洲尾气排放监管
现代汽车决定在其欧洲生产基地导入同时生产内燃机汽车和电动汽车的生产体系。由于美国市场关税壁垒大幅提高，出口竞争力受到威胁，为弥补这一不利局面，公司选择加强对欧洲市场的攻势。自今年下半年起，现代汽车将推出多款电动车型，抢先应对欧盟正在推进的更严格排放法规，争取率先占领市场。
据业界和外媒16日消息，现代汽车将在土耳其伊兹米特工厂新增电动车生产线。为确保新的电动车生产线，据悉公司今年上半年已将内燃机汽车产量从24.5万辆削减至19万辆左右。
柔性生产体系的优势在于，能够对市场需求变化作出灵活反应。国内蔚山（现代汽车）、光明（起亚）等主要工厂也已引入该体系。伊兹米特工厂在完成生产线转换后，预计最快将于明年下半年开始生产电动汽车。
现代汽车决定在土耳其建设具备电动车生产能力的产线，主要是出于在对美出口受限的情况下，要进一步加强对欧洲环保车市场的布局考量。韩国虽通过关税谈判与美国将汽车关税下调至15%，但由于在细节上存在分歧，目前仍被征收25%的关税，处于不利位置。
在此背景下，公司计划积极进攻电动车需求旺盛的欧洲市场。根据SNE Research数据，今年1至7月，欧洲电动车销量同比增长29.7%，达到226万辆，占除中国以外全球销量（409万辆）的一半以上。
预计将在土耳其启动生产的车型，是专属电动车品牌IONIQ的新款小型车“IONIQ 3（暂名）”。目前，现代汽车在捷克诺索维采工厂等欧洲工厂生产KONA Electric等电动车型，但IONIQ系列电动车及Inster（韩国国内车型名为Casper Electric）仍由韩国出口供应。
考虑到“IONIQ 3”的上市，现代汽车本月9日（当地时间）在德国慕尼黑“IAA Mobility 2025”车展上公开了IONIQ小型概念车“Concept Three”。Concept Three的推出，意味着在以中大型为主的IONIQ产品阵容中补充小型车型。同时，针对道路狭窄、停车空间不足的欧洲环境，该车采用两厢掀背式设计，契合当地消费者的偏好。
Xavier Martinet，现代汽车欧洲区域本部长表示：“Concept Three从一开始就特别针对欧洲客户的喜好和生活方式进行设计。”
据当地媒体Turkey Today报道，Murat Berkel，现代汽车土耳其法人社长表示：“Concept Three是基于电动车平台E-GMP打造的车型，这意味着从A细分市场到E细分市场的多种电动车型，都能在同一基础设施上生产。现代汽车将成为首家在土耳其导入这项技术的海外整车制造企业。”
现代汽车的规划是，到2027年前在欧洲推出包括电动车在内共7款新车。目前，现代汽车在欧洲销售的电动车共有4款，分别为“Inster”“IONIQ 5”“IONIQ 5 N”“KONA Electric”。
今年年底，公司将推出“IONIQ 6 N”，进军高性能细分市场。IONIQ 6 N已在欧洲当地媒体中获得高度期待。此外，旗舰车型“IONIQ 9”将陆续在欧洲各地上市，氢燃料电池车“The All New NEXO”也将在继美国之后登陆欧洲市场。
欧洲已决定自2035年起全面禁止销售新的内燃机汽车。为实现这一目标，近期各国陆续恢复电动车补贴。今年7月，英国率先对售价不超过3.7万英镑（约合6900万韩元）的新款电动车提供最高10%的购车补贴；德国则对企业购买的电动车给予税收减免；意大利也宣布将自本月起重新引入电动车补贴。外界预计，这将成为拉动欧洲电动车销量的重要契机。
现代汽车和起亚今年在欧洲市场的电动车销量目标为年销20万辆。今年1至7月，二者电动车销量为10.6万辆，同比增加46%。
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