“开奔驰在高速上飙到95公里还看手机”……打破禁忌的自动驾驶
试驾梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶
“L3级上市以来未发生行驶事故”
计划获批时速最高可达130公里
“好了，现在可以按下自动驾驶按钮，把手从方向盘上拿开。”
在德国慕尼黑附近的高速公路上，以时速95公里行驶的车辆里，当被告知可以松开方向盘时，起初还有些半信半疑。但很快，就逐渐习惯了在行驶中的车里玩手机，或者与旁边的人对视聊天。
梅赛德斯-奔驰自今年5月起开始销售搭载了应用自动驾驶“3级”技术的“Drive Pilot”系统的EQS车型。在8日（当地时间）开幕的欧洲最大移动出行展“IAA 2025”上，通过奔驰的试驾项目，记者体验了约40分钟的自动驾驶技术。
在自动驾驶各阶段中，3级在韩国国内仍是“未知领域”。由于车辆行驶完全由汽车接管，驾驶者可以把手从方向盘上拿开，也无需注视道路。业界评价认为，这是一个可以在车内处理公务或查看电子邮件的阶段。实际驾驶奔驰3级车辆时，也可以查看手机或拍照。
不过，要使用3级自动驾驶，需要满足多项条件。只能在白天的高速公路上使用该功能，雨天则不可启用。此外，仅能在最右侧车道（低速车道）使用，并且前方必须有车辆。车速最高被限制在时速95公里。
驶出市区进入高速公路后，车辆会自动确认是否符合自动驾驶条件，并在符合条件时点亮方向盘上的自动驾驶按钮，提示可以使用。这时只需按下按钮就完成切换。
车辆会自动与前车保持适当距离，持续跟随行驶。当旁边车道车辆加塞时，系统会减速，再次调整与前车的间距后继续跟随，如此运作。
尤其引人注目的是，系统与导航联动，在不再符合自动驾驶条件之前，会提前告知驾驶者做好应对准备。
在右侧即将出现汇入车道前，车辆会通过方向盘震动和警报提示驾驶者需要重新握住方向盘，随后只要再按下按钮，驾驶者就可随时重新接管驾驶。当前车时速超过95公里或者变道离开视线时，系统也会告知驾驶者情况，让其重新握住方向盘。
如果跟在一辆速度较慢的货车后面行驶，抵达时间会不会被大幅拖延？当天陪同试驾的教官Stefan Pickel表示：“我们用两辆3级自动驾驶汽车分别跟随货车和普通乘用车进行过行驶测试”，并解释称：“行驶约400公里，到达目的地的时间差仅25分钟左右，抵达时间并不会有太大差别。”
为了让其他车辆从外观上就能知道这辆车正处于自动驾驶状态，计划在前大灯日间行车灯和外后视镜等位置点亮蓝色灯光。
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奔驰相关负责人表示：“自3级自动驾驶车型上市以来，截至目前尚未发生任何行驶事故”，“目前最高仅能在95公里时速下使用，我们计划将可用时速提升至130公里，并争取获得在中间车道也能进行自动驾驶的政府批准。”至于在韩国国内的导入情况，他称：“目前正在为在韩国上市做准备。”
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