GGM劳资矛盾激化难觅出路
起亚·锦湖轮胎薪资谈判风险叠加
长期罢工忧虑下地区经济危机或加剧
呼吁劳资停止“拉锯战”尽快达成协议的声音扩散
1日下午，在光州广域市厅前，金属工会光州全南支部组员举行集会，谴责光州Global Motors GGM实施恐吓工会与贷款诈骗闹剧、殴打支会长，并敦促罢免代表理事和共生室室长。韩联社提供
View original image在劳资冲突危机感升温之下，作为光州支柱产业的汽车领域三大轴心——Gwangju Global Motors（GGM）、起亚汽车（光州工厂）、锦湖轮胎正出现动摇迹象。在特朗普总统关税施压等对外利空因素叠加之下，考虑到光州经济生态高度集中于汽车、零部件、金属机械等制造业的脆弱结构，这些企业的不稳定因素预计将对地区经济整体产生负面影响。
各界传出迫切呼声称，如果“长期罢工”等导致劳资矛盾鸿沟进一步加深，地区经济就会“走到尽头”。
据当地经济界3日消息，以去年为基准，光州地区汽车总产量约为56.6万辆。从汽车生产能力来看，规模位居全国第二。具体来看，起亚Autoland光州工厂生产了约51.3万辆（内销约18.1万辆，出口约33.2万辆），Gwangju Global Motors（GGM）生产了约5.3万辆（内销约4.3万辆，出口约1万辆）。此外，锦湖轮胎去年实现销售额4万5,381亿韩元，营业利润5,906亿韩元，创下历史最佳业绩。
由此看来，汽车相关产业正呈现进入景气周期的态势。
但包括Gwangju Global Motors（GGM）、起亚汽车和锦湖轮胎在内，尽管各自处境不同，却都在尖锐的劳资矛盾中艰难地进行博弈。此前潜伏的劳资冲突开始浮出水面。
◇GGM，从贷款争议到罢工……劳资冲突加剧
作为“光州型就业”样板的Gwangju Global Motors（GGM），近期在贷款提前偿还攻防战中，经历了劳资双方极度混乱的时期。GGM劳资冲突事件的导火索，是围绕规模达1,960亿韩元贷款是否存在“提前偿还压力”的真相攻防。
近期公司方面解释称，“因工会罢工等导致贷款团（8家银行）要求提前还款，才改为新韩银行单独贷款”，但韩国产业银行正式反驳称“并无提出提前还款要求的事实”，工会则表示这是“为舆论战打造的虚假框架”，并采取强硬应对态度，双方矛盾进一步加深。
上月22日，在公司内部示威过程中，劳资双方发生肢体冲突并造成物品损毁等物理性事故，使得矛盾更加激化。
公司方面遂以业务妨碍等嫌疑起诉了20余名工会成员，而工会方面则主张“隐瞒对支会长的殴打、非法干扰集会”等，预告将进行反诉，事态有演变为法律攻防战之势。
受此影响，本月1日工会方面正式发起4小时部分罢工，开始以实际行动施压。公司虽然投入一般管理人员应对，但频繁的停工不仅加重了交货和协力厂商流动性的负担，也引发对信誉受损的担忧。
此前今年1月，围绕工资上调7%、保障工会活动等内容，双方已因“部分罢工”等经历了一番阵痛，如今再次面临危机局面。
◇起亚汽车进行工资谈判……担忧与现代汽车罢工联动
起亚汽车自上月起正式启动劳资“工资谈判”。
工会方面要求：▲月基本工资上调14万1,300韩元 ▲将退休年龄延长至可领取国民年金为止（最长至64岁） ▲发放相当于营业利润30%的绩效奖金 ▲引入每周4天工作制等。
公司方面则以固定成本激增、全球需求放缓、关税风险等为由，表现出谨慎态度。虽然在首次见面会后几乎以“常态化协商”方式加快谈判进度，但预计在达成协议之前仍将经历相当大的阵痛。
集团内的连锁变量也构成负担。现代汽车劳资双方自6月首次见面会以来，已进行了20次协商，但在基本工资上调等主要议题上仍未找到共识，现代汽车工会已于本月5日前进入部分罢工。
传统上，现代汽车与起亚汽车的谈判一直相互影响。如果起亚汽车劳资双方同样未能在工资谈判中达成协议，那么因整车生产线停产，不仅一、二级协力厂商会受到冲击，整个地区经济也将承受巨大负担。就光州地区（Autoland光州及周边协力网络）而言，仅是部分停工就可能对当地其他产业整体造成巨大冲击。
◇锦湖轮胎，在火灾冲击中启动工资谈判
因光州工厂火灾遭受重大损失的锦湖轮胎，目前虽然尚未全面浮上台面，但与起亚汽车一样，背负着工资谈判可能引发“劳资冲突危机”的潜在炸弹。
锦湖轮胎劳资双方近期已为工资谈判搭建对话平台。虽然具体诉求尚未公开，但就业稳定、工资上调等预计将成为主要议题。
在企业经营正常的情况下，劳资工资谈判可以视为理所当然的程序。但目前由于光州工厂火灾，锦湖轮胎整体产量中竟有逾20%处于停产状态，因而引发诸多议论。
据光州研究院研究报告分析，仅火灾造成的地区经济损失额就高达年均1万亿韩元。也正因如此，此次锦湖轮胎工会推进工资谈判，在名分和实际利益两方面都难以获得支持。
各界担忧称，在并非正常经营条件的情况下，一旦劳资矛盾加剧，锦湖轮胎的存续本身都有可能岌岌可危。
有观点指出，目前由引领光州经济的企业展开的劳资拉锯，在此时此刻只能被视为一种“自残式选择”。
光州经济界一位相关人士表示：“锦湖轮胎在过去每逢经历经营危机时，都是在当地民众的支持下才能重新站起来。这次火灾事故带来痛苦之际，包括政府在内的整个地方社会也都齐心协力提供了帮助。”他称，“但如果再度爆发劳资冲突，不仅会令当地民众失望，也会对地区经济造成巨大打击。”
他接着表示：“据说劳资已就重建光州一工厂和新建咸平工厂达成一致，这需要庞大资金支撑。在背负这些风险的当下，谈判不应只顾各自利益，而是需要从长远角度出发，进行痛苦分担。这一点对起亚汽车和GGM同样适用。”
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