产业部首次编列高锰电池研发预算…抗衡中国低价攻势
中国LFP对手：新一代低价电池登场
“为K电池竞争力作出的及时判断”
韩国产业通商资源部在明年预算案中首次纳入了高锰电池研究开发（R&D）项目。政府预算首次直接投入到提高锰占比的下一代二次电池核心技术开发中。舆论认为，这是为应对中国的低价攻势、实现国内电池行业产品组合多元化所作出的战略性选择。
根据3日产业通商资源部公布的2026年度预算案，以“高锰锂离子二次电池核心材料及电芯制造技术开发”为名，新设预算50亿韩元。产业通商资源部相关人士表示：“这是为了支持国内电池产业不再过度依赖特定材料，能够构建多样化的低价电池产品组合”，“政府将发挥‘引子资金’作用，持续支持可与磷酸铁锂（LFP）电池竞争的低价电池开发”。
高锰电池是以锂和锰为基础的下一代电池技术，被视为能够折中兼具现有高镍体系和磷酸铁锂电池优点的方案，因此持续受到关注。在现有三元系电池NCM（镍·钴·锰）中，减少昂贵的镍和钴的用量，大幅提高价格低廉且资源供应链稳定的锰的比重，是其核心优势。特别是其锂回收率较高，在再生利用的经济性方面也更具优势。不过，由于充电速度相对较慢、寿命较短等弱点，如何克服这些问题一直被视为长期技术课题。
高锰电池的代表性正极材料——富锂锰基（LMR），在提升能量密度的同时能够确保安全性，因此被视为有望取代磷酸铁锂电池的下一代低价电池候选技术。业内指出，采用LMR正极材料，可实现比磷酸铁锂高约33%的能量密度，从而实现更大容量。
国内企业也在加快高锰电池的开发步伐。POSCO Future M在今年5月完成了LMR正极材料的开发，EcoPro BM也已完成自研LMR正极材料产品的验证。全球整车厂与电池合资公司也开始正式行动。通用汽车（General Motors，GM）与LG新能源的合资公司Ultium Cells计划于2028年在美国国内实现基于LMR的方形电池芯商业化量产。此举旨在对抗中国电池企业大规模供应的磷酸铁锂电池，同时兼顾性能与价格竞争力。
电池行业一位相关人士表示：“出台针对多种电池技术的支持政策是值得欢迎的”，“在对抗磷酸铁锂电池的同时，价格低廉、能量密度又高、具备成本竞争力的中低价电池需求正在增加，因此这是一个恰当的方向”。
Park Jaebeom POSCO经营研究院首席研究员表示：“磷酸铁锂在这一领域已经落后于中国，但如果今后在LMR开发上重点发力，将有可能成为提升国内电池行业竞争力的契机”。
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