官民合作“K-交通联盟”正式成立
现代汽车、起亚等31家政府机构、研究机构和企业参与
为构建未来出行生态，政府与民间携手合作的“K-交通联盟”正式成立。现代汽车·起亚基于人工智能（AI）和自动驾驶技术，秉持应让所有人平等享受技术进步红利的宗旨，作为该协商体的主要成员参与其中。
1日，现代汽车·起亚表示，在首尔广津区格兰德华克山庄首尔酒店举行了官民合作协商体“NUMA（Next Urban Mobility Alliance）”的成立仪式。这是现代汽车·起亚继今年3月在软件愿景活动“PLEOS 25”上公布NUMA构建计划后，首次举办的正式活动。
当日活动包括国土交通部第二次官 Kang Hui-eop、现代汽车·起亚AVP本部社长 Song Changhyun 在内，多家政府机构、民间企业和研究机构相关人士出席。NUMA是在这样一种共识基础上诞生的：尽管技术持续发展，但地区间交通差距依然存在，社会与身体弱势群体的出行等现实社会问题，必须通过企业创新、政府政策与学界专业性有机结合来加以解决。
该协商体将分阶段设定活动方向，并为实现各阶段目标，在参与主体之间保持紧密协作。具体计划为：第一阶段推动地区交通向AI转型并解决技术基础上的交通难题；第二阶段以自动驾驶技术和未来出行设备为基础，实现自动驾驶与出行即服务（Mobility as a Service，MaaS）的落地；第三阶段则扩散AI出行服务，推动向智慧城市转型。
NUMA最大的特点是开放式协商体模式。以此次成立仪式为起点，今后将持续吸纳新成员，进一步加速无边界合作。
政府机构方面，国土交通部、行政安全部、京畿道、韩国交通安全公团参与其中。民间企业方面，有现代汽车·起亚、现代卡、KT、CJ大韩通运、Naver Cloud、Tmap Mobility、韩华财产保险等；研究机构方面，首尔大学、延世大学、国立韩国交通大学、韩国交通研究院等在内，共有31个主体汇聚力量。
现代汽车·起亚将与参与机构和企业协作运营该协商体，同时承担起促进成员之间积极交流与实际课题发掘的支持角色。政府方面，也将为保障国民普遍的出行权，制定《交通基本法》等，明确面向交通边缘地区和交通弱势群体的政策方向，并制定培育未来出行产业的相关战略。
Song社长表示：“自动驾驶和AI是一股重新设计日常生活的巨大变革浪潮。现代汽车·起亚将作为主办方和合作伙伴，实现面向交通弱势群体和地方社会的技术型包容性出行权，并推动与世界各城市相连的全球出行转型。”
Kang次官也表示：“交通如今已不再只是单纯的基础设施，而是连接国民日常与生活的必需服务，所有国民都应当能够在自己想要的时间前往想去的地方。期待官民齐心协力，共同迈向一个没有交通差距的韩国，建设人人都能自由、安全出行的社会。”
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