在京畿安养市成立“Epos Lab”
启动块状标准电池包“BSUP”开发
通过电池包自研引领工程设备电动化

斗山Bobcat新设了负责电动化工程机械核心部件——电池包研发的专门组织。电池芯将通过与全球企业合作采购,而“包(pack)”则实现自主内化,以在标准化竞争中抢占先机,这是其战略布局。


斗山Bobcat于27日在京畿道安养市仁德院LDC Biz Tower宣布成立“eFORCE LAB”。研究所名称取自电动化(Electrification)、能源(Energy)、环保(Eco-friendly)的首字母,并结合寓意“力量”的Force,蕴含着要成为工程机械电动化领域全球电池研发基地的含义。26日举行的成立仪式上,斗山Bobcat副会长 Scott Park、斗山Bobcat Korea社长 Park Hyungwon 等主要经营层出席,并对外公布了“将定义工程机械电动化标准”的愿景。

包括副会长 Scott Park(左起第五位)、Doosan Bobcat Korea 社长 Park Hyungwon(左起第四位)在内的多位管理层正在进行剪彩仪式,纪念 Doosan Bobcat 电池包研究所 “eFORCE LAB” 的成立。

包括副会长 Scott Park(左起第五位)、Doosan Bobcat Korea 社长 Park Hyungwon(左起第四位)在内的多位管理层正在进行剪彩仪式,纪念 Doosan Bobcat 电池包研究所 “eFORCE LAB” 的成立。

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首个正式研究课题是开发模块化标准电池包“BSUP(Bobcat Standard Unit Pack)”。其结构如同乐高积木般可叠加模块,根据设备不同的容量需求进行扩展,计划从叉车开始,逐步应用于装载机、挖掘机等主要设备。


斗山Bobcat自2023年起一直在夯实电池包业务基础。去年下半年,将自主开发的磷酸铁锂(LFP)电池包搭载于叉车并出货100多台,在实机应用中验证了性能稳定性。今年3月,又与LG能源解决方案正式推进在工程机械电动化电池包领域的合作。由LG能源解决方案供应电芯或模组,斗山Bobcat则根据恶劣工况需求将其封装成电池包并进行标准化。



斗山Bobcat继去年收购斗山Mottrol并实现液压部件内化之后,又进一步推进电池包内化,正逐步完成从内燃机到电动化设备的垂直一体化布局。副会长 Scott Park 表示:“工程机械的电动化是必然到来的未来”,“我们将开发在恶劣工地也能保障安全且具备高扩展性的解决方案,引领行业标准。”


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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