梅松原坪至盘松10.63公里贯通…通行时间由50分钟缩短至26分钟
郑明根市长：“内部环形路网提速…将打造30分钟通行时代”
连接京畿道华城市东西地区的“梅松～东滩快速化公路”项目亮起了绿色信号灯。
据华城市21日消息，近期“梅松～东滩快速化公路民间投资项目”通过了韩国开发研究院（KDI）共同投资管理中心的民资适格性审查。
该道路被评价为一条可革新性改善相对薄弱的华城西部和东部连接网的线路。规划为从毗峰－梅松间道路的Saemnae立交分岔，连接盘井洞东滩元泉路，全长10.63公里、双向4车道的快速化公路。
项目总投资为6891亿韩元（以2020年1月不变价为准），于2020年4月以收益共享型（建设－移交－运营调整，BTO-a）民间投资项目方式提出。
市政府自去年10月至今年6月期间，推进了对项目可行性及民间投资方式适当性的民资适格性审查；根据KDI的调查结果，分析认为该项目已确保了业务可行性和民资适格性。
市政府预计，一旦新线路开通，不仅两地间通行时间将从50分钟缩短至26分钟，减少近一半，通过车辆分流，现有干线道路的交通拥堵也将得到缓解。尤其是通过补充不足的东西向连接道路，有望为构建广域交通网和促进地区间均衡发展作出贡献。
市政府还表示，鉴于附近奉潭3地区、孝行地区、镇安地区等宅地开发项目正在推进中，且到2040年市人口预计将达到155万人，该道路有望有效分担不断增长的交通需求，并发挥连接城市发展轴线的核心干线道路作用。
市政府计划在本次审查通过后，迅速推进后续程序——战略环境影响评价。此后将经过第三方提案公告、协商、设计等程序，力争最早于2028年年底开工建设。
华城市长Jung Myeonggeun表示：“以发安～南阳快速化公路为起点，到华城～乌山、梅松～东滩快速化公路，相继确保了项目可行性，从而加快了‘华城内部环形道路网’的构建”，并称“将通过连接主要新城据点，实现市内30分钟出行时代”。
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