全球订单量锐减58%…中国也下降59%
数据显示，上个月韩国船舶接单量同比减少37%。中国也大幅下滑59%，全球造船新船订单低迷态势持续。
根据英国造船和航运市场分析机构克拉克森研究公司的统计，7月韩国新船接单量为33万修正总吨（CGT，标准船换算吨位，共8艘）。这比上年同月减少37%，市场份额为16%。同期中国承接152万修正总吨（43艘），以75%的市场份额位居全球第一，但同比减少59%。
上个月全球新船接单量为203万修正总吨（58艘），较前一个月的354万修正总吨减少43%，较上年同月的487万修正总吨减少58%。今年1月至7月累计接单量为2326万修正总吨（788艘），同比下降51%。同期韩国为524万修正总吨（123艘，份额23%），中国为1303万修正总吨（463艘，份额56%）。
截至上月底，全球手持订单量为1亿6479万修正总吨，较前一个月减少44万修正总吨。韩国为3522万修正总吨（份额21%），较前一个月增加2万修正总吨，但同比减少403万修正总吨。中国为9837万修正总吨（份额60%），较前一个月增加41万修正总吨，同比增加1337万修正总吨。
克拉克森新船价格指数为186.65点，较前一个月的187.11点下跌0.46点，但仍比2020年7月（126.72点）高出47%。按主要船型来看，液化天然气（LNG）运输船价格为2.51亿美元，超大型原油运输船（VLCC）为1.26亿美元，2.2万至2.4标准箱（TEU）级超大型集装箱船为2.73亿美元。
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