赴西西里旅行更方便了…连接本土的2.2万亿韩元大桥建设正式启动

by Kim Seungwook

Published 07 Aug.2025 09:32(KST)

连接意大利南部与西西里的悬索桥项目
虽数十年来一再延迟和取消现已获政府批准
被归类为北约国防开支增加5%中的间接投资

连接意大利本土和西西里岛的墨西拿大桥建设项目已获政府批准，预计将正式推进。据联合通讯社6日（当地时间）援引美联社和德国新闻社（dpa）等报道，“在总理Giorgia Meloni主持的部门间会议上，连接南部卡拉布里亚和西西里的悬索桥项目获得批准”。

一名渔民正在未来将兴建墨西拿大桥的墨西拿海峡海滩作业。路透社联合新闻提供

基础设施与交通部长Matteo Salvini当天召开记者会，称这是“西方最大的基础设施项目”。实际上，墨西拿大桥全长3666米，两座主塔之间的距离为3300米，超过位于土耳其、目前世界最长悬索桥——恰纳卡莱大桥（2023米）的1.5倍。项目总预算高达135亿欧元（约合21.8万亿韩元）。

墨西拿大桥通车后，将以铁路和公路取代目前在本土与西西里之间运营的客轮。完工后，每小时最多可通行车辆6000辆，每天可运行列车200趟，目前乘客乘坐渡轮单程需100分钟，驾车通过大桥仅需10分钟。政府计划在今年内启动前期工作，明年正式开工建设，目标在2032年竣工。

墨西拿大桥项目在过去数十年间经历了反复的推迟与取消，争议不断。据联合通讯社报道，大桥建设计划至少从1970年起就已构想，最近一次被取消是在2013年。除了巨额成本外，由于卡拉布里亚大区是地震多发地区，大桥的安全性也受到质疑。当地居民中也存在反对舆论，因为将有相当数量的私人土地被征收，同时人们还对环境影响表示担忧。

意大利总理乔尔贾·梅洛尼。路透社联合新闻提供

不过，由Meloni总理领导的右翼联合政府自2022年起就对墨西拿大桥项目表现出兴趣。而近期美国总统Donald Trump要求北大西洋公约组织（NATO，北约）成员国将国防开支目标提高到国内生产总值（GDP）的5%水平后，意大利政府采取了某种“变通做法”。北约允许这5%中的1.5%被认定为安全基础设施等间接安全支出，意大利方面将墨西拿大桥解读为可以支持北约部队战略机动的“多重用途”基础设施，从而将其归类为间接安全投资。

Salvini部长当天表示，“有意将本项目归类为‘多重用途’”，但同时称“这将由国防部长和经济部长来处理”。在今年4月发布的政府报告中写道：“这座大桥虽然有民用功能，但从国家和国际安全角度看也具有战略重要性，将成为意大利军队和北约盟军自北欧顺利进入地中海的关键基础设施。”