彭博通讯社等媒体28日报道称，正在讨论由中国国有航运公司作为主要战略投资者参与巴拿马运河运营权出售谈判的方案。不过，有舆论担忧，此举可能刺激自就任之初便一直主张要夺回由中国运营的巴拿马运河控制权的美国总统Donald Trump。
拥有巴拿马港口运营权的香港长江和记实业当天在提交给证券交易所的报告中表示，正与财团成员商讨，为了邀请中国的主要战略投资者加入财团。
长江和记称：“若要使这笔交易获得所有相关监管机构的批准，就有必要调整财团构成及出售架构”，并表示“计划为这类磋商预留必要时间”。
这一表态出现在由美国资产管理公司贝莱德主导的财团145天独家优先谈判期于前一日刚刚到期之后。
彭博此前于22日报道称，中国国有企业中国远洋海运集团（COSCO）预计将加入该财团，并以此为条件要求获得否决权或相应权限。《华尔街日报》则称，中国方面在施压推动COSCO参与收购，并威胁称如果COSCO参与告吹，将阻止交易达成。
一直以来，中国当局将长江和记拟出售的43个港口视为对本国利益的威胁，因为其中包括两处战略意义重大的巴拿马运河港口将被转手给贝莱德。中国将贝莱德视为美国的代理人。
中国政府此前已警告相关各方，不得为加快出售进程而规避反垄断审查。
长江和记股价在今年3月宣布计划出售港口运营权后数日内一度暴涨37%。外界认为，这是一项摆脱被中美贸易战掣肘业务的明智之举。但由于激怒中国当局，此前涨幅几乎全部回吐。不过，随着市场对交易达成的预期升温，股价再次转为上行。
彭博情报分析师Deniz Wong表示：“由于谈判正在进行、且有报道称COSCO已被纳入财团，市场对中国监管壁垒的担忧有所缓解，投资者对交易可执行性的信心很可能因此增强。”
彭博称，一旦出售达成，控股长江和记的香港亿万富豪李嘉诚将获得逾190亿美元的巨额资金。
不过，Quiddity Advisors分析师David Blennerhassett指出，即便COSCO启动参与谈判的讨论，仍然存在诸多难关。他表示，此举可能推翻迄今为止的谈判基调，并刺激Trump总统。此外，他还补充称，如果长江和记的出售谈判长期拖延，其股价可能面临压力。
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