Hanwha Ocean通过美国Hanwha Philly Shipyard承接LNG运输船订单…韩美造船技术合作正式启动

Published 22 Jul.2025 10:04(KST)

Updated 30 Jul.2025 15:45(KST)

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Hanwha Ocean（代表理事社长 Kim Heecheol）与旗下子公司 Hanwha Philly Shipyard 签署了1艘规模约3480亿韩元的液化天然气（LNG）运输船建造合同，同时还一并拿下了追加1艘的期权合同。

去年2月，Hanwha Ocean建造的全球首艘第200艘液化天然气运输船。

本次合同的结构为：Hanwha Ocean子公司 Hanwha Philly Shipyard 作为美国造船厂，先就 Hanwha Ocean 关联公司 Hanwha Shipping 订造的LNG运输船签订建造合同，随后再以分包形式与 Hanwha Ocean 签订建造合同。

该项目是自20世纪70年代后期以来，时隔约50年再次向美国造船厂发出的出口型LNG运输船订单，作为重建美国造船与航运产业以及加强能源安全战略的一环推进。

尤其是，美国联邦政府计划自2029年起分阶段实施利用美国国产LNG运输船出口美国LNG的强制运输政策，本项目被视为可提前应对该政策、因而具有重要战略价值。

Hanwha Ocean 通过此次接单，在北美LNG运输船市场上获得了独一无二的技术实力和供应主导权。此外，作为全球唯一同时在韩国和美国拥有生产基地的造船企业，Hanwha Ocean 将与 Hanwha Philly Shipyard 搭建协同建造体系，计划不断扩充实际上在美国建造LNG运输船的能力。

通过本次联合建造，Hanwha Ocean 将分阶段向 Hanwha Philly Shipyard 转移韩国高度发达的造船技术，而 Hanwha Philly Shipyard 则计划借此推动业务领域向高附加值船舶拓展。

特别是，本次订单在 Hanwha Shipping 的战略判断下，使 Hanwha Ocean 实现了确保订单、Hanwha Philly Shipyard 实现了获取技术，两方面目标兼得，被评价为距离进军美国市场又近了一步。

LNG运输船建造的大部分工作将在 Hanwha Ocean 巨济事业场为中心进行，但 Hanwha Philly Shipyard 预计将负责支持为满足美国海岸警卫队（USCG：United States Coast Guard）所规定的美国相关法律和海上安全标准而进行的认证工作等。

若需登记为美国船舶，满足 USCG 标准并完成认证工作属必经程序，而拥有丰富美国本土造船经验的 Hanwha Philly Shipyard 将主导这一工作。通过这种方式，本项目将以两家造船厂的联合建造模式推进。

Hanwha Ocean 相关人士表示：“Hanwha Philly Shipyard 是在美国建造了超过一半《琼斯法案》（Jones Act）适用的大型商船的核心造船厂。本项目通过向LNG运输船这一高难度船型领域扩张，不仅将进一步提升 Hanwha Philly Shipyard 的技术实力，也将成为把 Hanwha Ocean 的全球技术力导入美国造船业的重要契机。”

Hanwha集团通过 Hanwha Ocean 与 Hanwha Systems，于去年12月以约1亿美元收购 Hanwha Philly Shipyard，构筑了进军美国市场的桥头堡。

此后，集团正通过导入智能系统、人员再培训、技术转移等措施，推动强化 Hanwha Philly Shipyard 的生产能力。本次LNG运输船接单有望成为切实推动美国造船和航运业重建的信号。

Hanwha Shipping 计划今后利用所订造的船舶，率先应用环保船舶技术，并发挥技术验证平台的作用。除满足部分集团内部相关需求外，还将代替对高成本、高风险、高难度技术导入心存顾虑的现有船东，切实执行“环保技术验证—市场扩散”的分阶段战略。