釜山镇海经济自由区开启“BJFEZ 2.0”时代…跃升为世界海洋经济中心

by Jo Chunghyeon

Published 17 Jul.2025 16:21(KST)

Updated 30 Jul.2025 16:14(KST)

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北极航路开拓、海洋水产部迁址、加德新机场

全球供应链重组中崛起为新增长据点

在全球海洋经济和供应链格局迅速重组之际，釜山镇海经济自由区（BJFEZ）正受到瞩目，被视为超越大韩民国、面向整个东北亚的海洋经济中心。

随着北极航道开发、海洋水产部迁至釜山、加德新机场和镇海新港开发等利好接连不断，BJFEZ宣布开启“2.0时代”，正重塑为战略产业核心基地。

釜山镇海经济自由区厅（厅长 Park Seongho）强调：“经历了20年的BJFEZ 1.0时代，现在正是迈入‘BJFEZ 2.0’时代、成长为全球海洋经济圈战略据点的关键时刻。”

在全球国际局势不稳与供应链重组加剧的背景下，来自欧洲、亚洲、美洲等多国的公共与民间机构纷纷到访BJFEZ，使其迅速崛起为“新海洋经济首都”。

德国中小企业联合会（BVMID）、欧盟驻韩大使、日本国土交通省、美国佛罗里达国际大学、中国湖北省和中国台湾桃园市等，对BJFEZ的发展战略以及物流和制造基础设施表现出浓厚兴趣。值得关注的是，这些访问并非停留在形式层面，而是切实推动了投资引进与伙伴关系扩大。

Park Seongho厅长在上月16日与德国中小企业联邦协会举行座谈会，商讨构建战略性联盟。釜山镇海经济自由区厅提供

北极航道的开发进一步强化了BJFEZ的战略区位。相比传统苏伊士运河航线，北极航道航程更短、碳排放更少，被视为环保航运的未来，即便在封锁局势下也可作为替代选择的关键航线。BJFEZ已经具备与之相匹配的腹地产业园区和港口基础设施。

此外，一旦海洋水产部迁至釜山，政策中心将从首都圈转移至东南圈，BJFEZ有望成为名副其实的海洋经济核心基地。

目前BJFEZ的开发率已高达98.7%，但为应对未来需求，亟需扩展经济自由区。为此，包含三港联运综合物流区、镇海新港后方用地、加德岛机场复合城市在内的经自区扩张工作正全面推进。

为在与全球特区的竞争中取得优势，监管改革也在同步展开。为吸引外国投资，正积极向海洋水产部和产业通商资源部建言三大监管改革课题：延长外资租金减免期限、扩大物流业税收减免对象、提高土地供应方式的灵活性。

实际上，已取得的成果包括吸引Mitsui Soko Korea规模达482亿韩元的增资投资、建设智能物流中心，以及在自由贸易区内引入原材料课税制度等。

BJFEZ正围绕咖啡豆（生豆）、冷链部件、机器人部件、氢能、船舶部件等五大战略品类，重点培育当前的支柱产业。这一举措正推动制造业—物流—能源产业间的融合生态体系构建，并有助于扩大外国投资。

作为未来战略，BJFEZ正重点推进三大课题：构建符合全球标准的经济自由区运营模式、设立未来融合支援中心、打造海洋数字实证城市。

其中，可开展海洋机器人、智慧港口、自动航行等尖端海洋技术试验与商业化的实证城市建设，是BJFEZ跃升为全球海洋技术测试平台的核心战略。

厅长 Park Seongho表示：“现在是从‘设计’转向‘执行’的阶段”，“跃升为全球海洋经济中心的BJFEZ，将打破首都圈中心体制，成为实现国土均衡发展的实质性枢纽。”

正逐步成为国家海洋经济战略“心脏”的BJFEZ，其未来变化有望超越单纯的区域开发，成为重新勾勒大韩民国经济发展方向的重要里程碑。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。